2022年涡轮增压器行业现状及发展前景分析

• 2022年2月7日 HaoChenChong来源：互联网 508 27
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涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

2022年涡轮增压器行业现状及发展前景分析

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器广泛用于汽车、工程机械、农业机械、发电机组、船舶等领域，其中汽车市场是涡轮增压器规模最大的下游市场。数据显示，我国车用涡轮增压器应用占比81.56%，其次是农业机械，涡轮增压器应用占比11.33%。

根据中国汽车工业协会统计分析，去年上半年，国内汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。随着全球汽车保有量的持续增长，汽车工业对石化能源的消耗进一步加剧，涡轮增压技术已成为目前公认的降低内燃机油耗和减少废气排放有效的主要技术措施之一。

目前我国涡轮增压器主要由外资垄断，2020年，霍尼韦尔(盖瑞特)和博格华纳的市场份额均为30%，其次是三菱重工和石川岛播磨(IHI)，市场占有率分别为15%、12%，CR4高达87%，市场高度集中。

涡轮增压器市场需求主要来源于汽车，近几年我国汽车产销稳定增长，预计到2025年我国新增汽车数量达到3000万辆，涡轮增压器市场渗透率或将达到89%左右。未来随着混合动力汽车与混合插电式混合动力汽车产需的增长，涡轮增压器需求增长强劲。按照新增汽车数量以及涡轮增压器渗透率计算，在2025年我国涡轮壳、中间壳市场规模将达到2700万件。

涡轮壳和中间壳更换周期约为6年左右，随着发动机技术的创新、性能改良，以及汽车整车厂商为了产品的创新，使得涡轮壳和中间壳的更换需求也不断增长。涡轮壳和中间壳属于汽车零部件，从生产到应用的筛选流程通常长达3年左右，耗时较长，造成的成本较高，因此汽车和整机设备较易于研发、生产技术能力强的企业保持长期合作，因此该领域进入门槛较高。

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