2022年首月，上海港集装箱吞吐量突破435万标准箱(TEU)，创历史月度新高;散杂货吞吐量取得佳绩，多项生产指标攀上“新高点”。
上海港一月吞吐量突破435万标准箱
2022年首月，上海港集装箱吞吐量突破435万标准箱(TEU)，创历史月度新高;散杂货吞吐量取得佳绩，多项生产指标攀上“新高点”。其中，部分公司集装箱吞吐量也同时创下月度新高。2021年，上海港集装箱吞吐量实现4703.3万TEU，连续12年蝉联世界集装箱吞吐量第一。
今年以来，上海港始终处于高位有序运转状态，新增设备资源、建立“共享堆场”作业模式、引导长江中上游及内河货物在太仓港集并等措施得到落地，生产效率得到进一步提升，发展势头良好。
根据中研普华研究院《2022-2026年中国集装箱物流行业发展分析及投资前景预测报告》统计分析显示：
一、中国港口码头长度情况
我国沿海港口经过多年发展，已经逐步形成了地理布局合理，多功能互补，多层次发展的港口体系。沿海港口基本形成环渤海、长三角、东南、珠三角、西南沿海5个港口群，形成集装箱、大宗商品和旅运等运输系统的布局。
在开发与建设上，我国沿海生产用深水码头开发与建设加快，沿海港口码头长度逐年增加，2020年我国沿海港口码头长度为937856米，同比增长0.6%。
图表：2018-2020年我国沿海港口码头长度情况
资料来源：中研普华产业研究院整理
二、中国港口泊位情况
沿海港口基础设施的不断扩大和改善，也支撑了国民经济和对外贸易的快速发展。港口泊位数作为港航设施，可以反映出港口所能容纳装卸船只的数量规模，泊位数越多，装卸的船只及其货物自然增加，也是反映港口物流服务能力的基本条件，与港口经济水平有较强联系。2020年我国沿海港口拥有码头泊位6570个，同比增长2.2%。
图表：2018-2020年我国沿海港口泊位数量情况
资料来源：中研普华产业研究院整理
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2022-2026年中国集装箱物流行业发展分析及投资前景预测报告
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