二手车行业发展分析 新能源二手车市场不及预期

• 2022年2月11日 YeYuJuan来源：互联网 719 42
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2021年我国汽车总销量为2627.5万辆，同比增长4.5%，其中新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.5%，而全国二手车累计交易1758.51万辆，同比增长22.62%。

二手车行业发展分析

从国家层面也不难发现，应对汽车市场现状，二手车会是未来几年里汽车行业的一个热门话题。

数据显示，2021年我国二手车交易量同比将增长20%以上。数据显示，1到11月份，全国二手车交易量1596万辆，同比增长23%。2021年全年交易量预计在1700万辆到1750万辆，增长率将超过20%。

从市场交易价格来看，5万元以下价格区间占比达56.09%，同比增长0.26%;5-15万元价格区间占比为31.87%，同比下降1.31%;15万元以上价格区间占比12.04%，同比增长9.45%。

据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示，国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆，能明显看出消费者的换车周期较短。而我国汽车保有量以来一直呈现井喷态势，汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。

目前我们汽车保有量达到了2.8亿辆，2021年二手车不到2000万辆的交易量，应该说还有很大的市场空间。虽然“重度缺芯”期间新车、二手车价格均有所提升，但由于新车产能受限导致其销量处于萎缩状态，让二手车市场迎来量价齐升。展望2022年，流通协会给出了较高预期：预计全国二手车交易量将超2000万辆。

新能源二手车市场不及预期

数据显示，2021年我国汽车总销量为2627.5万辆，同比增长4.5%，其中新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.5%，而全国二手车累计交易1758.51万辆，同比增长22.62%。

不过，新能源二手车的交易增速却不及预期，车辆保值率远低于同价位燃油车、二手车商还不愿收车，在新车市场热销的新能源车型，为何到了二手车市场就变冷清?

“保值率低”依旧是限制新能源二手车市场发展的主要症结。而造成这一症结的原因，除了新能源汽车电池焦虑等原因外，关于首任车主权益的“继承”问题也成了困扰新能源二手车交易的一个“堵点”。

动力电池技术、政策及配套、市场行为等因素，共同影响了新能源汽车的残值。此外，除了保值率不佳之外，新能源汽车变为二手车后，还无法再享受官方提供的首任车主福利，主要包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等权益。这也是不少消费者不愿意购买新能源二手车的原因之一。

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