随着汽车智能化和电动化趋势的影响,汽车电子广泛应用于汽车各种领域中。受益于汽车电子市场的快速成长,汽车电子类应用逐渐成为全球被动元件大厂的支柱性收入。
随着汽车智能化和电动化趋势的影响,汽车电子广泛应用于汽车各种领域中。受益于汽车电子市场的快速成长,汽车电子类应用逐渐成为全球被动元件大厂的支柱性收入。
近年来,中国汽车电子市场规模一直保持稳定增长,2020年其市场规模达1029亿美元,同比增长7.3%;2021年我国汽车电子市场规模达1104亿美元。
汽车电子产业链由三个层次构成,上游为电子元件供应商,包括IC设计厂商及分立元器件厂商,如恩智浦、飞思卡尔、英飞凌、瑞萨半导体等。中游为系统/一级供应商,主要进行汽车电子模块化功能设计、生产及销售,具体包括博世、大陆、德尔福、日本电装等。下游为OEM/整车厂。系统/一级供应商之间是二级和三级供应商,一般为中小型公司,对产业链的控制度较低,技术含量低。
我国汽车电子行业整体处于相对开放和市场化的竞争环境,行政干预较少,既有本土企业与外资企业之间的竞争,也有不同背景、不同所有制形式的本土企业之间的竞争。在市场化的竞争环境下,不同企业采取了不同类型的竞争策略,外资汽车零部件企业一般通过二级零部件的本土化生产来降低生产成本,而我国本土汽车电子生产企业则通过逐步强化技术研发能力和自主创新,不断缩小与外资竞争对手的差距。
据中研产业研究院报告《2022-2027年汽车电子行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析
目前中国汽车电子后装市场迅速成长,智能化、数字网络化、总线化以及节能环保成为产品的发展方向,总体而言,汽车电子非混合动力市场趋向饱和,混合动力增长强劲,电动汽车等新能源汽车推动汽车电子快速发展,软件成为汽车竞争的关键优势,汽车开放系统架构影响深远,车载通讯及车载娱乐系统升级。
汽车是国民经济支柱产业,我国政府高度重视汽车行业的发展。2020年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国;到2025年,新能源汽车新车销量占比将达到20%,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。在国家有关政策的大力支持下,新能源汽车与智能网联汽车将进入发展的快车道。
汽车自动化、智能化、网联化的趋势带动了汽车电子芯片的市场需求,尤其是对于芯片计算和数据处理能力、图像和视频处理能力等需求提升,这将为汽车电子芯片市场带来新的发展契机。
想要了解更多汽车电子行业的发展前景,请查阅《2022-2027年汽车电子行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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2022-2027年汽车电子行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
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