蔚来2021全年净亏损40亿元 2022新能源乘用车发展现状及前景分析

• 2022年3月25日 WuYaNan来源：互联网 1488 99
• 繁体

3月25日，蔚来汽车发布了第四季度及全年财报。报告显示，蔚来汽车2021年第四季度总收入为人民币99.007亿元，比2020年第四季度增长49.1%，比2021年第三季度增长1.0%。蔚来2021全年净亏损40.169亿元，同比收窄24.3%。

蔚来2021全年净亏损40亿元

3月25日，蔚来汽车发布了第四季度及全年财报。报告显示，蔚来汽车2021年第四季度总收入为人民币99.007亿元，比2020年第四季度增长49.1%，比2021年第三季度增长1.0%。蔚来2021全年净亏损40.169亿元，同比收窄24.3%。

2021年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币21.792亿元，较2020年第四季度增长46.0%，较2021年第三季度下降23.8%。蔚来汽车预计Q1营收96.3-99.9亿元，市场预期105亿元;预计Q1汽车交付量将介乎25000辆至26000辆。

在2020年11月2日，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。

2022新能源乘用车发展现状及前景分析

新能源乘用车一般指新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。

纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展，再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境，新能源的概念越来越普及。

在跨国车企巨头看来，中国新能源汽车市场的爆发式增长，乃是全球市场爆发式增长的前奏，未来全球将迎来新能源汽车时代。在传统燃油车领域长期占据优势地位的跨国车企，透过中国新能源汽车市场的增长态势和竞争格局，敏锐地感受到了即将到来的市场的规模化爆发式增长期，因而迅速从谨慎观望切换至加入战局。

面对发展前景客观的混动汽车市场，不只是比亚迪，包括吉利、长城、广汽、上汽、奇瑞、长安等在内的传统车企，也纷纷在混合动力技术领域做出了相关布局。结合研发端和需求端的情况，中国也在政策上给混合动力市场给予了大力支持。

与此同时，比亚迪于今年4月正式发布e平台3.0，其专为下一代高性能智能电动车而生，而其首款新车 EA1 将于下半年上市，随后也将陆续推出多款新车，从而与DM4.0混动平台车型构成完善的新能源汽车产品阵营。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，至2035年我国节能与新能源汽车将各占一半。但就盖世汽车研究院数据显示，2020年我国混动车型销量占总体销量仅有5%左右。

新能源乘用车行业报告根据新能源乘用车行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国新能源乘用车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国新能源乘用车行业将面临的机遇与挑战，对新能源乘用车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想了解更多关于新能源乘用车行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》。

热点报告推荐：

2022-2027年中国新能源商用车行业发展分析及投资方向研究报告

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告

  新能源乘用车一般指新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢