进入21世纪，航空航天已展现出更加广阔的发展前景，高水平或超高水平的航空航天活动更加频繁。航空航天事业所取得的巨大成就，与航空航天材料技术的发展和突破是分不开的。航空航天材料的发展对航空航天技术起到强有力的支撑和保障作用;反过来，航空航天技术的发展需求又极大地引领和促进航空航天材料的发展。可以说，材料的进步对飞机的升级换代起到关键的支撑作用。
从石器时代、青铜器时代,到电气时代、信息时代,人类文明发展进步总是伴随着材料的不断升级。随着我国经济步入高质量发展新阶段,更多新材料新兴力量在不断赋能创新活力,为重点科研项目的联合攻关、解决学科发展瓶颈问题提供更多可能性。
据中研普华研究报告《2022-2027年航空航天新材料市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析
2021年 我国新材料总产值有望突破7万亿元。预计2025年新材料产业总产值实现10万亿。产业结构呈以特种功能材料、现代高分子材料和高端金属结构材料为主要分布，分别占比32%、24%和 19%。随着国家政策对航天航空、军事、消费电子、汽车电子、光伏电子、生物医疗领域新材料及其下游产品的支持，市场需求不断扩大，同时对产品性能的要求持续提升，新材料企业产业规模急剧扩大、 对企业、科研人员研发能力的要求不断提高。
航空工业复材依靠几十年的技术积累，以行业发展的视角积极推动复合材料技术的应用。在上游碳丝原料行业，与供应商共同探索原料产品推广及应用，共同改善原料产品性能及适用能力;在下游行业，建立行业标准体系，通过承担国家项目、技术推广等方式，推动复合材料的技术提升，促进复合材料产业发展壮大。
国内航空航天领域对于碳纤维的需求持续增长，2020 年市场需求为1700 吨，同比增长21.43%。碳纤维产业作为资本密集型和技术密集型产业，全球碳纤维核心生产技术集中在日本、美国和欧洲。中国、韩国属于近年来快速增长的产业区域。碳纤维市场的四大应用行业是航空航天、风电叶片、体育休闲、汽车，2020年四大下游行业碳纤维需求量的占比超过70%，产值占比超过76%。
短期来看，2021年世界航空业的恢复和风电设备的大量铺设能够让碳纤维市场回到快速增长的通道。长期来看，航空业需要消化2020年多余的产能，风电将继续作为未来碳纤维市场增长的主推动力。
航空航天产业集群有效整合航空航天新材料全产业链创新要素，打造涵盖应用、技术、人才、平台、政策、资本相融合的产业创新生态系统，将有效促进产业链协同创新，推动科技成果转移转化，赋能产业高质量发展。
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2022-2027年航空航天新材料市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
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