。随着双碳战略的深入实施,高端化、绿色化将成为轮胎行业始终不变的发展方向。同时,随着新一代信息技术与制造技术的快速融合,国内轮胎行业也将迎来智能化、自动化转型升级浪潮。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国轮胎行业发展分析与投资研究咨询报告》分析:
轮胎行业现状
2021年以来,面对原材料价格、海运费价格上涨等压力,轮胎行业各公司频发价格调整公告,价格多次上涨。尽管轮胎价格不断调整,但根据行业协会统计数据显示轮胎行业整体利润仍同比下降。据已披露的上市公司年报数据显示,2021年贵州轮胎、森麒麟、赛轮轮胎、迪生力等4家公司净利润均同比下滑,其中贵州轮胎下滑幅度最高,为67.52%。
2020年在新冠疫情背景下,导致大量工业产品市场停摆,轮胎制造企业的开工率低迷,市场供给能力急剧衰退,轮胎制造企业也遭遇了突如其来的重大影响。据统计,2020年全球轮胎总销量为15.8亿条,同比减少12%,其中配套市场消费量为4亿条,替换市场消费量为11.8亿条。
轮胎产量及出口量
根据国家统计局公布数据,2021年国内橡胶轮胎外胎产量为89,910.8万条,较上年增长10.8%。相较于2020年产量为81,847.7万条,较2019年增长1.7%,2021年轮胎产量增长迅猛,远超2019年疫情前水平。海外市场方面,轮胎出口也有大幅增长,据中国海关总署统计,2021年中国出口轮胎共计730万吨,同比增加16.2%;出口轮胎金额共计1,132.7亿元,同比增加17.4%。
“2022年轮胎行业正从前几年舒适的状态转为艰难时期,行业也正在加速洗牌。”业内人士认为。在“碳达峰、碳中和”目标的推动下,汽车产业加速“脱碳”,也令轮胎行业市场需求发生改变,实力较强的头部轮胎企业不仅持续推出更多符合“双碳”市场需求的产品,更是以技术创新为切入点推动产业结构调整与优化。
“自2020年疫情暴发以来,受利好政策刺激,国内轮胎企业的销量较好,2021年红利虽有所消退,但整体需求包括内销、出口等都对轮胎销量提供了较好支撑。”业内人士表示,“2021年上半年全年轮胎行业都面临‘无利无量’的压力,企业步入发展艰难的时段。”
目前,子午线轮胎是全球轮胎行业的主要产品,全球轮胎的子午化率已经高达90%,发达国家甚至已经达到或接近100%。进入21世纪后,轮胎工业已经逐步发展至“全新概念技术”的时期。随着双碳战略的深入实施,高端化、绿色化将成为轮胎行业始终不变的发展方向。同时,随着新一代信息技术与制造技术的快速融合,国内轮胎行业也将迎来智能化、自动化转型升级浪潮。
想了解更多关于轮胎行业专业数据分析,请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国轮胎行业发展分析与投资研究咨询报告》。
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