近日电动车行业领军企业爱玛发布通知，宣布从2022年3月16日开始，整车价格全面上调。此前，已经有多家车类产品企业发布涨价通知。预计短期内原材料涨价状况仍将持续，电机、轮胎、减震、车架、塑件、电池等电动车核心部件成本上涨不会停止，整车持续涨价是形势所迫。
随着我国经济不断发展，居民可支配收入不断提高，人均消费支出也不断增加。而在新冠疫情的冲击下，我国居民可支配收入的小幅增加和消费支出的略微下降说明了我国经济在消费端的强大韧性及内在增长动力。
两轮电动车作为居民日常出行最主要的代步工具消费品之一，将在我国强大的经济和消费环境中迎来广阔发展空间。
据中研普华研究报告《2022-2027年电动两轮车轮胎行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析
现如今，新能源汽车俨然是汽车行业不可分割的一大赛道，不管是纯电动汽车还是混合动力汽车，都有着不错的市场销量和发展前景。不过与此同时，也给轮胎制造行业带来了新的挑战和机遇。和传统汽车相比，电动汽车对轮胎的要求要更为细致与苛刻。但以往并无太多轮胎企业，会针对电动汽车的特性生产专属轮胎，所以不少电动汽车只能使用低滚动阻力的全季轮胎。
有资料显示，传统燃油车的轮胎，已经不适合电动车的特性。一般而言，燃油车轮胎使用寿命，平均在 5 年左右，而新能源车轮胎则下降到 4 年，这都是新能源车轮胎承受更多压力的后果。轮胎，已经成为新能源车的新「战场」。
轮胎的上游主要是原材料行业，主要包括橡胶、钢丝帘线、炭黑和化学助剂等行业，总体来看，上游市场的产品价格波动较大，从而传导至本行业，许多中小企业容易受到上游价格波动的冲击，而被迫停产.轮胎的下游则主要是汽车行业，尽管我国汽车增长在2018年开始出现了放缓的迹象，但是得益于我国汽车保有量的持续上升，为轮胎在汽车售后的市场提供了巨大的市场潜力。
近日，国际能源署发布的《全球电动汽车展望》显示，2020年全球注册了约300万辆全新电动汽车，刷新历史记录。国际能源署还预测，到2030年，全球纯电动机动车的数量将达到1.45亿辆。
可见，汽车市场的电动化趋势已势不可挡。而这不仅改变了整车的竞争格局，也将带来零部件的技术革新。如今，电动汽车配套零部件市场已经成为行业内不容忽视的一块“蛋糕”，电动化的“战火”也燃烧到了轮胎行业。
从目前来看，电动车轮胎、钢材等原材料普遍处于上涨趋势。 据悉，市场上现在已有超过20家钢厂涨价，这也在一定程度上推动了电动车的涨价，一部分原因也是此次环保督察的影响。
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2022-2027年电动两轮车轮胎行业市场深度分析及发展策略研究报告
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