国内油价年内第十涨或来 加满一箱油或贵14元 油价上涨燃油车还有必要买吗？

• 2022年6月14日 GuoMeng来源：互联网 1078 69
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14日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。多家机构认为，国内油价年内第十涨已是“板上钉钉”。本周期(5月30日以来)，欧洲公布第六轮对俄罗斯制裁措施，俄石油出口预计将受到压制;虽然OPEC+提高了增产力度，但市场对其实际增产效果有所怀疑;美国驾驶旺季到来提

国内油价年内第十涨或来

加满一箱油或贵14元

14日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。多家机构认为，国内油价年内第十涨已是“板上钉钉”。本周期(5月30日以来)，欧洲公布第六轮对俄罗斯制裁措施，俄石油出口预计将受到压制;虽然OPEC+提高了增产力度，但市场对其实际增产效果有所怀疑;美国驾驶旺季到来提振汽油需求，国际油价强势运行，并创下年内次高。预计6月14日24时国内成品油价将再迎上调，暂预计汽、柴油价每吨上调360元左右，折合92 # 汽油、0 # 柴油每升分别上调0.28元、0.31元。

由于一段时间以来英国油价不断上涨、屡创新高，英国汽车协会呼吁人们短途出行不要开车，不妨“步行或骑车以省钱”。

油价上涨燃油车还有必要买吗

今年以来，国内成品油价格已进行了十轮调整，汽油价格累计上调2330元/吨，柴油价格累计上调2245元/吨，呈现“九涨一跌”格局。

在新能源浪潮的席卷下，很多人已经潜移默化地了接受新能源汽车，加上国家颁发了各种新能源汽车补贴政策，使得新能源汽车一度大卖。近年来，各国纷纷公布禁售燃油车的时间，比亚迪甚至高调宣布停产燃油车。

近日，欧洲议会投票通过了去年7月份提出的立法建议，即2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，该决定相当于禁止车企在欧盟范围内销售以汽油或柴油为动力的新车。

该提案是由欧盟委员会于去年7月份在“绿色一揽子计划”框架内制定的。该计划旨在推动欧盟在2050年实现碳中和，因此欧盟委员会提议从2030年起将新车的二氧化碳(CO2)排放量相较2021年水平减少55%，从2035年起将新车的CO2排放量减少100%。

值得注意的是，如果该项提案得到欧盟成员国的一致批准，欧洲的燃油车时代将在2035年正式结束，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。

据中研普华研究报告《2022-2026年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

面对油价飙升、充电设施的增多，以及日渐成熟的新能源汽车产品，越来越多的消费者开始考虑购买新能源汽车。电动汽车的充电成本只需要几十元，可是燃油车的加油成本是其十几倍。加上今年以来油价涨幅持续走高，新能源汽车的性价比优势愈发凸显。

目前，商用车市场仍然依靠传统燃油车，其被完全替代牵扯到能源多元化等问题，油价上涨根本上不会影响到传统燃油车被替代。但是，传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。近期，宁德时代首席制造官倪军在瑞士达沃斯举行的2022世界经济论坛年会上表示，“从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟2035年，市场上将不会再有燃油车销售，新的趋势已经发生了。”

从整体的市场和用车环境来看，因油价上涨而选择电动汽车，并不一定是合适的契机。

欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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