据统计，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口分别占8席、7席;我国班轮联通指数多年稳居世界首位;我国内河航道通航里程约12.8万公里，居世界第一位，以及海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。
航运金融通常是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称。
随着航运金融业行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的航运金融业企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。
航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。
航运金融的业务主要包括：海上保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构。
根据克拉克森数据，ESG融资在提供航运融资的主要金融机构的总体融资组合(截至2021年10月约为2810亿美元) 中占据了相当大的比例。此外，在共同签署“波塞冬原则”的27家银行机构中，有15家管理着航运业务总额的56%，同时也是航运金融领域的领导者，ESG实践将为航运业的发展带来新的机遇与挑战。
航运金融包含了所有与海上运输业密切相关的产业集群及产业链相关主体资金融通、货币流通和信用活动等一系列经济活动。航运金融的主体范围由简单的航运相关企业扩展至包含政府在内的航运活动参与者，航运金融的覆盖范围也逐步拓展至融资、投资、信托、保险等金融服务范围。
国家发展改革委和交通运输部出台的《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》提出，要以服务实体经济为方向，做大做强国际跨境融资租赁，发展特色航运保险业务，在天津自贸试验区试点推进离岸金融业务，打造北方国际航运融资中心。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国航运金融行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报》分析：
航运业，是全球经济的生命线，承担着全球85%以上的货物运输任务。党的十八大以来，我国航运业发展取得了举世瞩目的成就，我国已成为具有影响力的航运大国。
据统计，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口分别占8席、7席;我国班轮联通指数多年稳居世界首位;我国内河航道通航里程约12.8万公里，居世界第一位，以及海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。
想了解更多关于行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国航运金融行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报》。
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2022-2027年中国航运金融行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告
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