国产轮胎高端化趋势增强 2022中国轮胎行业市场全景调研与发展前景分析

• 2022年8月11日 HuangWenYu来源：百度百科 844 52
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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

产业研究院发布的《2022-2027年中国轮胎行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

世界轮胎工业发展至今已有160多年的历史。作为汽车工业的上游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展，新车市场的发展与汽车保有量的不断增加，为轮胎产业的发展提供了原动力。从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。

2022轮胎市场现状

中国轮胎行业处于大而不强的状态，应用于整车新装场景的数量较少，大部分应用于替换市场。

轮胎产业作为传统的制造加工业，是国民经济发展中的一个重要产业部门。轮胎产业发展过程中，需要大量的资源与能源投入，行业技术进步对产业成长的带动力极强，且产业发展与下游的汽车产业紧密相联。汽车轮胎的原材料是橡胶、钢材、炭黑等，其中橡胶成本占轮胎总生产成本比例约为50%。根据汽车轮胎企业反馈，本轮轮胎涨价的主要原因是原材料上涨和能源电力紧缺等。

数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。2021年全球乘用车轮胎实现总销量15.1亿条，其中配套市场和替换市场分别实现3.56亿条和11.54亿条，分别占比23.6%、76.4%;

2021年12月，普利司通和旗下风驰通卡车和客车子午线轮胎、越野车轮胎和农业机械轮胎将于2022年2月1日起提价，提价幅度为14%。这已是12月以来普利司通第二次宣布提价。由于原材料价格居高不下，全球轮胎企业纷纷提价，下游车企成本压力加大。

涨价潮来袭，下游车企成本压力增大，经销商和终端门店的利润空间也被进一步被挤压。业内人士指出，受海运价格居高不下、原材料价格持续上涨等因素影响，全球轮胎产业遭遇重创。

据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业(含海外工厂)2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。2021年销售收入为2001亿元，同比增长9.7%，增幅低于产量增幅，全年利润同比则下降55%，行业亏损面达24%。

数据显示，2021年12月17日，山东半钢胎企业的开工率在63.6%，正常情况下的开工率在70%左右，山东全钢胎企业的开工率在63.3%，正常情况下的开工率在70%以上。

2022上半年，从短期来看，众多利好因素出现，轮胎行业遇到了需求回暖和成本降低的双重利好。长期来看，国产轮胎高端化趋势不断增强，应用场景不断丰富。

根据中国海关数据显示：2022年5月中国汽车轮胎进口数量为0.69万吨，同比下降20.4%，进口金额为0.43亿美元，同比下降16.1%，2022年5月中国汽车轮胎出口数量为58.68万吨，同比增长31%，出口金额为14.68亿美元，同比增长40.3%;2022年1-5月中国汽车轮胎进口数量为4.69万吨，进口金额为2.93亿美元，出口数量为264.41万吨，出口金额为65.54亿美元。

未来五年的年生产增长率大体可保持在4.5%-5%的范围内，主要是靠寻求现有轮胎降低成本以及追求发展高性能、超高性能和多功能性新轮胎来提高企业效益。创新成为企业的不竭动力，在发展中创新，在创新中发展。世界轮胎业的结构形式也将发生一系列变化，动荡、分化、并购、重组之风会此起彼伏，愈演愈烈。

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