储氢罐行业现状分析 储氢瓶市场将主要由燃料电池商用车推动

• 2022年8月12日 ZhouJiaLiang来源：互联网 871 54
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根据材料的不同，可将储氢罐分为纯钢制金属瓶(I型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)共4种。目前国内普遍采用35MPa及以下的压强等级，而部分海外地区已经实现70MPa的高压储运。

储氢罐行业现状分析

储氢罐是用于储存氢气的容器，应用于各种使用氢气的场景。储氢是连接制氢和用氢的桥梁，在氢能发展中发挥着不可替代的作用。

根据材料的不同，可将储氢罐分为纯钢制金属瓶(I型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)共4种。目前国内普遍采用35MPa及以下的压强等级，而部分海外地区已经实现70MPa的高压储运。

随着国内标准的逐步完善以及国产化程度的不断提升，长期来看IV型瓶有望在国内得到应用。

Ⅰ型和Ⅱ型储氢密度低，安全性能差，难以满足车辆储氢密度的要求。Ⅲ、Ⅳ类瓶具有提高安全性、减轻重量、提高储氢密度等优点，在汽车应用中得到了广泛的应用，国外多为Ⅳ类瓶，国内多为Ⅲ类瓶。与仍采用金属缸套的Ⅲ型气缸相比，Ⅳ型气缸的塑料缸套完全颠覆了原有的气缸技术。它具有优良的氢脆性能、质量、低成本、高质量的储氢密度和循环寿命，已成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。

相比于III型瓶依然沿用金属内胆，IV型瓶的塑料内胆则完全颠覆了原有气瓶技术，凭借优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。尤其在燃料电池乘用车领域，没有IV型瓶，可以说必定步履维艰。国外IV型瓶应用较多，正与其燃料电池乘用车销量较多有关。

国际主流的IV型70MPa高压储氢瓶仍存在一定的技术差距，但在2020年末我国国产IV型瓶技术取得了重大突破。在2020年日本展会上，沈阳斯林达安科新技术有限公司生产的70MPa氢气瓶，已经通过型式检验，各项参数均满足《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》国家标准，成为国内首家IV型瓶通过技术评审的企业。相同体积下，压力与储氢量成正比，IV型瓶成为氢燃料电池汽车的首选储氢瓶，续航里程可以有效提高。

据中研产业研究院报告《2020-2025年中国储氢罐行业前景预测与市场调查研究报告》分析

目前海外汽车高压储氢瓶主要使用IV型瓶，而国内目前以III型瓶为主。就汽车高压储氢瓶产业链来看，上游材料主要有碳纤维、金属、树脂等，其中碳纤维采用的是T700级及以上产品。在全球碳纤维市场，美国、日本和中国占据，在2020年中国碳纤维产能在4.6万吨左右，但实际产量较低，且产品质量多聚集在中低端。除了原材料受限，我国IV型瓶生产技术不成熟，难以实现大规模生产，且成本较高，限制IV型储氢瓶行业发展。

目前国内高压储氢瓶生产企业主要有兰石重装、中国一重、国机重装、巨化集团、中科储能、富瑞特装、科泰克科技、京城股份、亚普股份等。国外储氢瓶生产企业有Hexngon、丰田等。就国内外高压储氢瓶产品性能来看，国外产品各项性能均优于国内产品，未来国产产品仍具有提升空间。

我国储氢瓶市场将主要由燃料电池商用车推动

据目前各省市发布的氢燃料电池汽车投放量规划测算，2021-2025年我国氢燃料电池车载储氢瓶年新增市场需求的CAGR达到78%，2025/2030年前车载储氢瓶新增市场达到32/111亿元。

想要了解更多储氢罐行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国储氢罐行业前景预测与市场调查研究报告》。

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