中国汽车涂料行业市场调研 行业市场空间达430亿元

• 2022年8月25日 ChenZeFang来源：互联网 864 53
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数据显示，随着中国汽车产业产销量呈恢复性增长，对汽车涂料行业需求将不断增加，2021年，中国汽车产量达2608.2万辆，同比增长3.40%，销量达2627.5万辆，同比增长3.81%;截止2022年1-3月，汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%。

数据显示，随着中国汽车产业产销量呈恢复性增长，对汽车涂料行业需求将不断增加，2021年，中国汽车产量达2608.2万辆，同比增长3.40%，销量达2627.5万辆，同比增长3.81%;截止2022年1-3月，汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%。

根据上述内容，2018-2020年，由于国内汽车产销量下滑导致汽车涂料需求量也有所下降，但2021年汽车产销量恢复增长，对汽车涂料行业需求也将有所上升。根据数据显示，2020年，国内汽车涂料需求量约为62.2万吨，其中车身原厂漆、修补漆、零部件漆分别占比44%、26%、18%，并且预计2021年行业需求量将回升至70万吨左右。

因此，按照车身原厂漆单车用量12kg、零部件漆单车用量4.36kg测算，预计2025年国内汽车对原厂漆的需求量为39.49万吨，对零部件漆的需求量分别为14.33万吨，合计为53.8万吨，以8万元/吨的均价测算，对应市场空间在430亿元。

汽车行业步入成熟期，近几年为景气下行周期。我国汽车行业经历多年高速增长于2017年达到产销量阶段性高峰后，受整体经济影响，行业景气度进入下行周期。根据中汽协数据，2018年2019汽车销量分别同比下降2.8%和8.2%;而2020年受疫情影响，汽车产销量同比下滑2.0%和1.8%。在宏观经济下行的背景下，汽车作为可选消费品首当其冲，连续三年行业数据下滑，在此背景下汽车涂料行业收到影响，近几年行业景气度较低。

据中研产业研究院公布《2022-2027年中国汽车涂料行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示

因此，北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间，通过资本和技术多种方式与国内企业合资或独资建厂，给汽车涂料发展带来了巨大的发展机遇，也带来了严峻的挑战。

从汽车涂料下游分类应用结构而言，汽车涂料可分为汽车原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料及其他涂料，其中汽车原厂漆占比最大，约44%，其次为汽车修补漆，占比约26%。原厂漆需求结构占比较重，是因为是必不可少的特性。而汽车本身很容易剐蹭，所以修补涂料市场需求也较高。

从整车上漆角度来看，可以分为汽车原厂漆(OEM)和汽车修补漆两大类，其在产品用途、结构设计、涂装要求、终端客户、销售模式等方面有着较大的差异。原厂漆主要用于汽车生产商车身及零部件涂装，大批量流水线涂装，需要高温烘烤，而汽车修补漆主要用于后期车身漆的修补。就影响结构而言，原厂漆主要受汽车产量影响，而汽车修补漆主要受汽车保有量影响。

在我国汽车涂料“油”改“水”的政策背景下，国内汽车涂料逐渐从溶剂型向水性转变。根据中国涂料工业协会数据显示，2010年国内乘用车涂料溶剂型占比86%，截止2020年，我国溶剂型涂料仅占10%，水性涂料占到90%的份额。未来随着政策持续推行，水性涂料将完全取代溶剂型涂料。

汽车零部件涂料存在一定发展空间。汽车内外饰件涂料用于新车内外饰件的涂装，以及汽车后市场更换零部件涂装。其中，外饰大件涂料与OEM 涂料市场格局相似，欧美日韩垄断寡头占领大部分市场。

外饰小件和内饰件涂料由于颜色杂、小批量、多批次的特点，加上国别限制下的长期历史合作渊源，欧美和日本的中小专业涂料企业分食了各自专业领地。外资零部件企业在研发本土化、供应当地化、响应快速化等关键价值环节的短板与挑战，是我国零部件行业获得发展的重要机遇。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车涂料行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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