《“十四五”时期首都机场临空经济区发展建设规划》今日正式发布。为确保实现任务目标，《规划》提出，构建高端临空产业体系，围绕主导产业，布局建设35个重量级项目，总投资1396亿元。
临空经济区是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。
8月25日电，《“十四五”时期首都机场临空经济区发展建设规划》今日正式发布。为确保实现任务目标，《规划》提出，构建高端临空产业体系，围绕主导产业，布局建设35个重量级项目，总投资1396亿元;整理可利用土地4000亩、楼宇资源140万平方米，为产业扩容升级提供空间;制定完善临空经济示范区综合性产业促进政策，全面加快首都机场临空经济高质量发展。建设世界一流国际航空枢纽。
推进和助力“再造国门”计划，实施“客货并举”策略，扩大包括第五航权在内的航权安排，构建国际航空货运体系，促进机场周边地区提质增效，着力增强首都机场国际航空枢纽机场功能。
根据《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019—2035年)》，临空经济区包括服务保障、航空物流和科技创新三大功能片区。其中，航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能;科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国临空经济市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告》显示：
北京大兴国际机场临空经济区是全国首个跨省份的临空经济区。大兴机场临空经济区共150平方公里的规划面积中，北京大兴片区占50平方公里，河北廊坊片区占100平方公里。
临空中心是廊坊临空经济区首个标志性城市综合体，目前已正式投入使用。中心由12栋5层至17层的单体建筑和围绕各单体建筑的回廊组成，设计精巧、气势宏伟，承担着廊坊临空经济区政务服务、规划展示、会议举办、企业办公等多项功能。
近期，航空领域大型项目也已在廊坊临空经济区开工建设。相关专家表示，新发展格局下，廊坊临空经济区正迎来空前发展机遇。具备多方面突出优势的廊坊临空经济区，必将实现建成世界一流航空城的目标。
疫情冲击不改民航复苏趋势。在需求端，疫情冲击拐点已至，被抑制的出行需求正快速恢复;在供给端，航司新增2024年后运力订单，供需确定性拐点叠加票价上行，将为民航机场版块带来新一轮成长期。
海南机场一扫2021年破产重整以来的阴霾，在多项核心数据上表现良好。具体到核心业务，机场板块趋稳向好，为下半年持续走高积聚了势能。数据显示，2022年1-6月，公司旗下控股及管理输出的9家机场实现飞机起降架次5.25万架次、旅客吞吐量625.17万人次、货邮吞吐量5.17万吨。
《2022-2027年中国临空经济市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年中国临空经济市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告
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