动力电池赛道再添一员 动力电池产业调研

• 2022年8月26日 ChenZeFang来源：互联网 1438 95
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动力电池赛道再添一员!广汽启动自主电池公司项目，2025年建成26.8GWh量产线。周四，广汽集团发布公告，涉及两项重要议案：一是同意设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元;二是同意参股公司广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，项目总投3

动力电池赛道再添一员!广汽启动自主电池公司项目，2025年建成26.8GWh量产线。周四，广汽集团发布公告，涉及两项重要议案：一是同意设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元;二是同意参股公司广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，项目总投资36.9亿元。

广汽的自主电池公司由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车、广汽商贸分别持股51%、40%、9%。该公司首款产品采用广汽自主磷酸铁锂技术，使电池整包安全性极大提升，同时通过结构优化降低零部件数量和成本，将在今年底开工建设，至2025年建成26.8GWh量产线。自主电池公司前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，稳步提升电池市场份额，后续将拓展外部市场。

财报显示，2019年-2021年，广汽埃安分别录得亏损6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，三年累计亏损26.97亿元。今年一季度，受电池等核心原材料涨价影响，广汽集团毛利率承压，环比下降了4.15个百分点。

伴随新能源车强劲的销售，动力电池企业装机量暴涨。全球动力电池市场2022年上半年的成绩单显示，在全球注册登记的电动汽车动力电池装车总量为203.4GWh;宁德时代的市占率同比上升6.2个百分点，为34.8%;LG新能源的市占率同比下跌9.4个百分点，为14.4%;比亚迪同比增加5个百分点，为11.8%。

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政策红利引导行业高速发展

近几年我国持续出台相关行业政策，对动力电池的回收利用等方面作出明确的规定，为行业发展提供了良好的环境。比如在2021年10月发布的《2030年前碳达峰行动方案》提到推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废物循环利用;2022年1月发布的《加快推动工业资源综合利用实施方案》中，明确完善废旧动力电池回收利用体系，完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理，培育一批梯次和再生利用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。

目前我国原油主要依赖进口，在国家能源安全的发展背景之下，“以电代油”将会是未来汽车产业的主要发展方向，同时新能源汽车逐步成为汽车市场的发展趋势，其中动力电池作为新能源汽车的主要零部件，将会有效地带动其市场需求增长。

随着动力电池行业的不断发展，电池标准化也逐渐地被关注，在行业发展的过程中，提高电池标准的一致性，对推进产业规模化和模式的发展具有十分重要的意义，可以从根本上规范行业发展方向。

从我国动力电池行业的发展现状来看，主要面临的问题包括能耗大和成本高等，基于此行业发展背景，就改善此现状而言，未来动力电池行业发展将会向低碳化方向发展，实现电池生产周期的零碳排放，与此同时行业内的企业也将会加大技术创新力度，致力于研发智能电池，在动力电池的全产业链条实现智能化。

有业内人士直言，车企自造电池，最大的不足就是难以产生规模效应，年产能至少达到20GWh才能盈利，这对应的大致是30万辆车的年产能，并且前期不菲的投入，因而注定这会是少数实力派玩家的游戏。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年动力电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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