我国首条跨海高铁全线铺轨贯通 中国高铁已成为一张闪亮的“中国名片”

• 2022年8月31日 ChenWeiMei来源：互联网 639 37
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近年来，随着轨道交通装备核心技术不断突破，中国高铁已成为一张闪亮的“中国名片”，更通过不断发展逐渐走出国门走向世界。

我国首条跨海高铁全线铺轨贯通

据中新社消息，8月30日，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设，标志福厦高铁全线铺轨贯通。

作为中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道重要组成部分的福厦高铁，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

我国高铁发展成果

2014年以来，随着人民生活水平的不断提高和社会经济的快速发展，高铁以其快速、便捷、舒适的优势成为了越来越多乘客出行的首选交通工具。截止至2020年12月31日，我国高速铁路的运营里程已高达3.8万公里，客运量235833万人，占铁路客运量的64.4%。

8月21日，我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船，通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。

近年来，随着轨道交通装备核心技术不断突破，中国高铁已成为一张闪亮的“中国名片”，更通过不断发展逐渐走出国门走向世界。印尼用于雅万高铁的采购，第一顺位就是中国铁路，这也足以彰显中国制造的魅力。可以说此次出口国外的高铁列车正式启运，不仅意味着国外对中国制造的充分认可，也是中国铁路崭新篇章的开始。

随着时代发展的巨轮不断向前，中国铁路将会迎来更广阔的的舞台，以一往直前的姿态助推中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，让全世界都见证中国的进步与繁荣。

高铁行业发展趋势

根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右，因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右。

根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。

“十四五”期间，国家政策引导轨道交通行业和工业企业进行“智能化+低碳化”转型升级。作为轨道交通运营维保行业的领军企业，坚持“研发就是投资”理念的神州高铁，迎来发展机遇。

今年上半年，神州高铁研发投入1.01亿元，多个项目及产品取得阶段性进展，其中，华兴致远巡变电站巡检机器人获得2021年苏州市重点产业技术创新项目，项目已完成立项，并签订苏州市科技计划项目合同;武汉利德完成湖北省重点研发计划项目《钢轨全断面铣削数控装备关键技术研发》初步搭建合作框架;南京拓控铁路货车综合检测系统入选江苏省重点技术创新项目导向计划(2022年)，南京拓控轨旁轴承声学诊断系统、轨旁车辆轴温检测系统两项产品完成江苏省新产品新技术鉴定;南京拓控完成江苏省大数据列车车轮安全检测工程技术研究中心验收。

据中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》 分析

      在低碳化转型方面，加快建设货运专用铁路，推进运输结构调整，加速货运专用铁路机车新能源改造，是实现交通绿色低碳发展的关键举措;加强工业企业自动化体系、供应链物流体系及物联网体系建设，是实现工业低碳化发展的重要手段。人工智能技术、轨道交通和工业企业智能化升级、数据化管理、无人化发展，是实现行业数字化转型的有效路径。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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