交通运输部消息,9月10日至12日(中秋假期),全国共发送旅客6733.5万人次,比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中,公路发送旅客4876万人次,比2021年同期下降36.3%;水路发送旅客142.9万人次,比2021年同期下降21.0%。
中秋假期全国共发送旅客6733.5万人次
交通运输部消息,9月10日至12日(中秋假期),全国共发送旅客6733.5万人次,比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中,公路发送旅客4876万人次,比2021年同期下降36.3%;水路发送旅客142.9万人次,比2021年同期下降21.0%。
6月19日,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1103.9万吨,环比增长0.77%;全国高速公路货车通行629.04万辆,环比下降11.81%。监测港口完成货物吞吐量3251.2万吨,环比下降3.2%,完成集装箱吞吐量84.6万标箱,环比增长0.2%;民航保障货运航班775班,环比下降8.6%;邮政快递揽收量约3.87亿件,环比下降7.9%;投递量约3.67亿件,环比增长4.3%。
货物运输是铁路运输的重要组成部分,把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同,可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国铁路运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》统计分析显示:
在当前铁路货车制造企业发展的过程中,由于受到多种因素的影响,使得铁路货车制造企业发展中存在诸多有待提高之处,还需进一步提升企业市场竞争力,进而实现企业持续高质量发展。为此,需要强化人员技能水平、提升企业生产力,认真分析市场形势、把握发展趋势和方向,做强核心业务、发展多元业务、提升市场竞争力,建立健全激励机制、增强企业生产效能。当然,在我国市场经济体制不断变革的有利环境下,铁路货车制造企业还需与时俱进,不断创新自身的发展水平,才能获取长效的发展效益。
铁路运输行业市场前景
在疫情影响下,国际航空运输和海运受到较大冲击,运力减少,运费大幅增加且波动不断加大。铁路部门充分发挥西部陆海新通道、中老铁路、中欧班列等跨境货物列车通道作用,为保障国际产业链供应链稳定作出了积极贡献。下一步,铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革,优化货运产品供给,提升服务品质,为服务国民经济平稳运行、积极构建新发展格局作出新贡献。
我国铁路正在不断实现高速化,《中长期铁路网规划》提出,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大。到2030年,远期铁路网规模将达到20万公里。
未来铁路运输的运单增加
虽然目前公路运输仍是主体,但是在各项举措推动下,未来铁路运输的运单增加,对于公路运输势必会有所冲击,本来好的货源就不好找,未来恐怕会难上加难。2022年1月7日,国务院发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》,提出到2025年,全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国铁路运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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2022-2027年中国铁路运输行业市场深度调研及投资策略预测报告
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