世界首条新能源汽车用电工钢生产线投产 电工钢行业市场分析

• 2022年9月22日 ChenZeFang来源：互联网 887 55
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世界首条新能源汽车用电工钢生产线投产!据介绍，电工钢是首钢三大战略产品之一，被誉为钢铁产品中的 "艺术品"，高牌号无取向电工钢更是新能源车驱动电机无可替代的核心材料，具有较高的技术壁垒。

世界首条新能源汽车用电工钢生产线投产!据介绍，电工钢是首钢三大战略产品之一，被誉为钢铁产品中的 "艺术品"，高牌号无取向电工钢更是新能源车驱动电机无可替代的核心材料，具有较高的技术壁垒。

此次投产的专业化生产线，于2020年3月开始建设，其中六机架冷连轧轧机 "SUPERMILL"为世界首创，工艺技术由首钢自主研发、自主集成，产品尺寸控制、板形控制、产品性能、运行效率达到世界领先水平。特别是此次首发的这两款产品，超越常规电工钢性能，能大幅提升电机功率密度和电机效率。其中，ESW1230产品针对新能源汽车主驱电机开发，与目前高端0.25mm规格电工钢相比，铁损性能提升5%，电机效率可提高0.8%以上;20SW1200H产品主要针对电机高速化发展需求，以其低损耗、高强度特点，将赋能新能源汽车更大马力、更高效率、更长续航。

在“碳达峰”“碳中和”大背景下，对于节能减排的要求日益提高，国家对变压器、电机、家用电器的能效升级提出了严格的要求，因此未来下游制造业对于能效标准的提升也将增加高牌号无取向硅钢的需求量，而低端产品市场将逐步被蚕食。

电工钢又称硅钢片，是一种含碳极低的硅铁软磁合金，一般含硅量在0.5%-4.5%之间。电工钢可分为取向电工钢和无取向电工钢，其中取向电工钢分为一般取向电工钢(CGO)和高磁感取向电工钢(HiB);无取向电工钢分为中低牌号无取向电工钢和高牌号(高效、高磁感)无取向电工钢。近年来随着电工钢技术工艺的发展，高频极薄取向和无取向电工钢(0.1mm以下)逐步成为开发的重点材料。

“十三五”期间，我国电工钢产能产量连续几年突破千万吨，成为世界电工钢生产及消费大国，据统计，截至2021年我国电工钢产能达到1448万吨，同比2020年增加了172万吨。产量方面，据统计，2017-2021年我国电工钢产量已连续五年突破1000万吨，截至2021年我国电工钢产量达到1318.28万吨，同比增长17.9%。在“十三五”期间，我国电工钢行业技术进步明显，实现了从低端到高端产品的全覆盖，高端产品占比提升较快。取向硅钢中，高磁感取向硅钢2021年产量为118.92万吨，同比增长28.55%;

2021年我国硅钢表观需求量为1297.3万吨，同比上年增长17.3%。随着国家“双碳”战略及能耗双控政策的推进，全社会电气化、电动化水平将得到提升，电工钢产品在发电、输电、配电、用电等应用呈不断上升趋势，下游市场对高端、高效、高牌号电工钢产品需求旺盛，并将向节能、高效方向进一步发展。

按照工信部《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》规划，2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，新能源汽车用高牌号无取向电工钢需求量将提升。

2019年1月6日国家标准化管理委员会发布GB21455-2019《房间空气调节器能效限定值及能效等级》，于2020年7月正式实施。新标准1级能效为全新等级，从新标准对照电工钢牌号看，空调压缩机需至少要采用0.30mm薄规格高牌号产品生产制造，且2022年1月1日起，国标淘汰定频压缩机能效等级，将进一步减少中低牌号需求。

目前，35W250、50W270等国内产量相对较小，还需要进口。随着电机高效化地逐步推进，替代中低牌号无取向电工钢的量将逐步加大。2020年5月29日，国家标准化管理委员会发布GB18613-2020《电动机能效限定值及能效等级》，并将于2021年6月1日正式强制实施。新标准规定电机的最低效率为IE3等级。据统计，近几年IE3电机产量占比仅为15%～25%。未来高牌号、高磁钢无取向电工钢市场占比将大大提升。

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