到2021年底我国综合交通网总里程突破600万公里 综合交通市场分析

• 2022年9月26日 GuoMeng来源：互联网 1297 85
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9月26日，国家发改委就基础设施建设有关情况举行发布会。发改委基础司司长郑剑介绍，到2021年底，我国综合交通网总里程突破600万公里，220千伏及以上输电线路79.4万公里，光缆线路总长度达到5481万公里，分别相当于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，水库总库容达到9035亿立

到2021年底我国综合交通网总里程突破600万公里

9月26日，国家发改委就基础设施建设有关情况举行发布会。发改委基础司司长郑剑介绍，到2021年底，我国综合交通网总里程突破600万公里，220千伏及以上输电线路79.4万公里，光缆线路总长度达到5481万公里，分别相当于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，水库总库容达到9035亿立方米，形成了超大规模网络，高铁、高速公路、电网、4G网络规模等长期稳居世界第一。

习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”

综合交通市场分析

十年来，中国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群、航空海运通达全球，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为靓丽的中国名片。

据中研普华研究报告《2021-2026年中国综合交通运输市场研究及投资前景分析报告》分析

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。我国幅员辽阔、人口众多，人口、资源、产业分布极不均衡，总体来看，是交通运输大国，但还不是强国。党的十九大作出建设交通强国的重大决策。杭州要创建交通强国示范城市，谋划立体交通、数字交通、绿色交通、平安交通等“八大交通”建设，明确了未来30年的重点建设任务，分“四步走”实现目标。

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，是关系国计民生的社会公益性事业.城市公共交通在节约道路和土地资源、降低环境污染、减少能源消耗等方面具有无可比拟的优势，它的发展直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高。截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。其中，地铁3884公里，占比77.2%;其他制式城轨交通运营线路长度约1149公里，占比22.8%。2017年新增运营线路32条，同比增长24.1%;新增运营线路长度880公里，同比增长21.2%。2016年，线路长度增长首次超过500公里，达到535公里，仅一年后线路长度增长又突破800公里，又迈上一个大台阶，增长速度前所未有。全年累计完成客运量185亿人次，同比增长14.9%。拥有2条及以上运营线路的城市已增至26个，占已开通城轨交通城市的76.5%。

我国是工程建设大国，交通基础设施规模大，但交通勘察设计在数字化标准、工程软件等方面对国外技术的依赖比较严重。这些技术现在不能满足我国“交通强国”建设的需要，还存在用不了、用不起的风险。

进入全面建设社会主义现代化国家的新征程，交通运输不仅承担着连接、集散、运输的基础作用，也要充分利用人流、物流、资金流、信息流汇集的优势，着力向产业聚集区方向转型，交通与产业充分融合的枢纽经济发展模式应运而生。近几年，国家高度重视枢纽经济发展，《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》均将发展枢纽经济列为重点任务。

随着全国综合立体交通网的不断完善，地理区位对城市经济发展的限制逐步被打破，更多城市开始依托交通枢纽高效、快速的市场需求响应优势，吸引强竞争力企业落户和枢纽偏好型产业集聚发展，为实现区域影响力与发展能级跃升提供了重大机遇。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国综合交通运输市场研究及投资前景分析报告》。

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