今年是铁路部门第7次服务电商黄金周，随着人民生活水平的不断提高，电商销售已经普及化，服务电商运输模式也趋于常态化，“双11”的服务品质和运输时效与日常运输质量是一样的。以京沪高铁为例，每日北京南站京沪高铁发到货量较大，特别是今年“双11”电商黄金周，由上海虹桥站发往北京南站的G104次在11月2日到货量突破了300件，创京沪线到货件数历史新高。“G104次是早上7:13分从上海虹桥站发出，13:12分到达北京南站，今天装运176件高铁快运集装件，在时效上可保证跨省‘当日达’，我们申请了G104次预留车厢运输‘双十一’货物，来满足广大消费者‘双十一’购物快速到货需求。”
铁路货运是环境友好型的运输方式，铁路货运相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。而目前，美国铁路在货运结构中所占比例为33.15%，远远高出中国的13.75%。在铁路货运成本、能耗及环保方面均优于公路货运的情况下，我国铁路货运的发展潜力巨大。随着中国公路建设的不断加强，公路货物运距明显延长。随着中国公路建设的不断发展，公路运输部门对于公路尤其是高速公路中长途货物运输日益重视。
铁路在货物运输方面具有成本、铁路货运节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。
铁路货运总发送量40.26亿吨，同比增长9.1%，铁路货运总周转量28820.55亿吨公里，同比增长6.9%。中国海关总署近日发布数据，2020年，中国货物贸易进出口总值达32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中铁路货运出口17.93万亿元，增长4%。过去一年，在新冠肺炎疫情的冲击下，全球贸易大幅萎缩。面对严峻考验，中国铁路货运外贸划出一条漂亮的“V”形曲线，实现逆势回升，铁路货运进出口、出口和国际市场份额均创历史新高。
铁路货运提升的背后是不断延长的铁路线，“十三五”期间，全国铁路新开通铁路货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。
如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。
更多消息，请点击中研研究院出版的《2021-2026年中国铁路货运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。
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