2020-2021年，中国中车均以铁路机车车辆及动车组制造业务为核心。2020和2021年，中国中车的铁路机车车辆及动车组制造业务的营业收入占比达到40%，城轨设施业务的营业收入占比在25%左右。中国中车还在新产业和现代服务业中进行了业务布局，其中新产业业务占比已经超过3
2020-2021年，中国中车均以铁路机车车辆及动车组制造业务为核心。2020和2021年，中国中车的铁路机车车辆及动车组制造业务的营业收入占比达到40%，城轨设施业务的营业收入占比在25%左右。中国中车还在新产业和现代服务业中进行了业务布局，其中新产业业务占比已经超过城轨设施，达到32%。
铁路机车车辆及动车组制造行业中，中国中车在行业内有着绝对的优势地位，并且在全国范围内拥有多家全资控股子公司，业务生产线完善、产业链丰富，技术水平有着明显的领先地位，在与其他上市企业如晋西车轴的横向对比中可以发现，无论在营收还是销售量以及产品丰富度上都大幅度领先。
2021年1-12月全国前七省市铁路机车产量排名分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省、江苏省、山西省、湖北省。其中，辽宁省排名第一位，2021年产量为326辆，位居全国榜首。2021年铁路机车产量超100辆有四个省市，分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省。
从中国铁路机车车辆及动车组制造行业主要企业注册资本看，注册资本大于20亿元的企业仅有中车齐齐哈尔车辆有限公司1家企业;注册资本在10-20亿元之间的企业有中车山东机车、重庆长征重工等企业;其余企业的注册资本在10亿元以下。
从产能上来看，根据中国中车2021年年报中提供的数据来看，企业产能线中，铁路货车的产能相对最为充足，达到了5.15万辆一年，动车组的产能也达到了547组/年，铁路机车和铁路客车作为中国中车业务线的主要组成部分，产能也达到1530台/年和2300辆/年。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国铁路机车行业供需趋势及投资风险研究报告》分析
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。轨道交通装备是国家鼓励重点发展的战略性新兴产业领域之一，近年来国家出台了大量支持轨道交通及其装备制造业发展的政策文件，为行业的持续健康发展提供了有力支持和保障。
随着"一带一路"的推进，未来高铁转战海外的发展路径已逐渐清晰，铁路机车有望增长。"一带一路"已上升为国家战略，中国致力推进"一带一路"沿线国家的互联互通，部署中国与邻国间的铁路公路项目，并筹建400亿美金的丝路基金提供资金支持。"一带一路"为中国铁路机车车辆配件制造企业拓展海外市场提供了契机。在重型化成为装备趋势的时候，铁路行业的低端产品将逐步退出历史舞台，掌握先进载重技术和大功率马力机车技术的厂家，将成为货运提速的最大赢家。
想要了解更多铁路机车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国铁路机车行业供需趋势及投资风险研究报告》。
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2022-2027年中国铁路机车行业发展趋势与投资风险预测报告
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