随着中小件快递市场的成熟及增速放缓,大件物流市场将成为下一个战场,竞争加剧。大件货物的物流运输,也可称之谓:大件运输、大件货运,是对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。 从体积来说:包括超高、超宽、超长的三超大件,以及体积不规整的普通大体积
随着中小件快递市场的成熟及增速放缓,大件物流市场将成为下一个战场,竞争加剧。大件货物的物流运输,也可称之谓:大件运输、大件货运,是对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。 从体积来说:包括超高、超宽、超长的三超大件,以及体积不规整的普通大体积物品物流。从重量来说:主要是指超重货物物流。
大件物流主要体现在机械设备的物流,主要包括:超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准;超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
大件物流包括大家电物流和家居物流两个细分领域。其中,大家电行业整体规模达6589亿,家居行业整体规模达4.25万亿,前者增速较快。随着电商规模的快速发展,居家大件物流市场竞争日趋激烈,各家快递物流企业陆续推出大件物流产品,如顺丰重货、德邦360快递、优速大包裹等与传统的京东物流大件业务、日日顺争夺大件物流市场份额。
大件产品重品质和体验,在无界零售时代,大件行业将成为首先实现线上线下融合的行业之一,大大提升消费体验。大件行业价值链不同的环节,都是一个千亿规模的市场,随着行业的成熟,未来将逐步形成解决方案平台、供应链平台及安装平台的多平台协同发展模式,平台间相互协同,相互促进,完成对消费者全链路、可视化的服务。
目前行业巨头均在线下进行业务布局,国际方面,在原有的家电安装和服务的功能上,扩充了家居服务和安装功能,打造“社区管家”功能;同时提升营销功能,聚焦智能家居、健康电器等产品,实现到家服务,进店体验交互营销。
近二十年来随着我国各种基础设施建设的蓬勃发展,各类大型工程建设项目中所需的大型装备尺寸越来越大,重量也越来越重,给运输不可解体大型装备的大件运输行业带来了机遇与挑战。大件运输关乎国家能源、化工、交通、水利、航天等基础设施建设以及大中型工业工程建设,能否顺利进行关乎我国“大国重器”能否“造得好,运得出”。
来自交通运输部的统计数据,2020年,全国大件运输许可办结量约105.6万件,其中跨省办结量约40万件。2021年全国一、二、三类大件运输许可办结量的占比分别为0.18%、78%、21.8%,许可办结量分别为2765件,1198080件,334848件。
目前,国内的大件运输主要货物类型有石油开采设备、矿山专用设备、金属铸件、起重设备、电力设备、建筑工程用机械等。从大件运输市场2020年的表现来看,疫情下我国大件运输跨省办结量及货物周转量均有较大程度的上升。得益于国内跨省大件运输许可全国联网办理的服务推广,使得大件运输企业办证效率大大提升。2020年我国大件运输跨省办结量及货物周转量分别为40万件、159亿吨公里,分别同比增长120%、87%。
现代物流在国民经济中发挥着基础性、战略性、先导性作用。其中,商贸物流对于促进消费升级、发展强大国内市场的作用更加明显。
大件物流运输量在整个物流行业中占比虽然不大,但对国之重器、超级工程的建设发挥着至关重要的作用。近年来,在行业协会和会员单位努力下,政府部门对大件物流的支持力度逐步提升,大件物流的营商环境持续优化,具有很好的发展前景:一是全方位、多视角的需求捕捉力;二是智能化、网络化的持续创新力;三是市场化、全球化的品牌影响力;四是供应链、价值链的核心竞争力。
大件行业价值链不同环节都是一个千亿规模的市场,但是大件产品注重品质和体验,在无界零售时代,大件行业将成为首先实现线上线下融合的行业之一,大大提升消费体验。贺登才认为,我国大件物流行业,一是占比不大,作用大;二是企业不多,民营多;三是装备不少,集约少;四是信息不缺,联通缺;五是层级不高,政策高。
实际上,无论是自建物流还是三方物流,若想在竞争中占据优势,其核心在于要拥有完善的物流网络布局、具备打造产品和保障时效的能力。随着行业的成熟,未来大件物流将逐步形成解决方案平台、供应链平台及安装平台的多平台协同发展模式,平台间相互协同,相互促进,完成对消费者全链路、可视化的服务。
大件物流行业研究报告主要分析了大件物流行业的市场规模、大件物流市场供需求状况、大件物流市场竞争状况和大件物流主要企业经营情况,同时对大件物流行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。
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