2023中国汽车融资租赁业务发展空间展望

• 黄江 2023年1月29日 来源：新浪 1326 87
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全球汽车消费现金购车仅占30%，其余70%均借助金融杠杆，其中汽车贷款占55%，汽车融资租赁占15%。中国汽车融资租赁业的发展相对滞后，整个汽车市场融资租赁渗透率小于3%，成长空间巨大。

汽车融资租赁是指承租人根据其自身对汽车的需求，向具有融资租赁经营资格的出租人提出特定的车辆采购请求，由出租人为承租人购买指定车辆，并按《融资租赁合同》约定将该车辆出租给承租人，由承租人在租赁期限内占有、使用并向出租人支付租金，期限届满，租金付讫后，出租人将该车辆以象征性的价格无条件地过户给承租人的交易活动。这种模式实质上就是融资租赁，即出租人根据承租人对出卖人的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的交易。这是一种以融资为直接目的的信用方式，表面上是借物，而实质上是借资。

2023中国汽车融资租赁业务发展空间展望

虽然多年来中国在全球汽车销售中排名第一，但在汽车融资租赁领域与发达国家相比仍有较大差距。全球汽车消费现金购车仅占30%，其余70%均借助金融杠杆，其中汽车贷款占55%，汽车融资租赁占15%。中国汽车融资租赁业的发展相对滞后，整个汽车市场融资租赁渗透率小于3%，成长空间巨大。

我国汽车租赁市场一直保持高速增长，相关研究报告显示，2022年我国汽车租赁市场有望突破1000亿元，预计到2025年，市场规模将达到1585亿元左右，年复合增长率约为13%。

目前，我国的汽车租赁分为三种模式，B2C模式租车公司自行购买车辆并建立线下门店完成租车服务。B2P模式用户通过平台直接连接私家车主闲置车辆和租车者的用车需求，最后一种模式即分时租赁共享汽车出行。

汽车租赁公市场一直存在着各种各样的问题，如何提质升级是汽车租赁企业所面临的问题。值得注意的是，国内有90%以上的汽车租赁企业属于小型公司，而神州、一嗨等头部汽车租赁企业的市场占有率仅为20%左右。

去年8月，商务部等17部门联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》)，其中着重指出：“有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给”，再次明确了融资租赁在提供汽车金融服务供给、促进汽车流通和产业发展中的重要性。

我国汽车融资租赁公司发展历程

我国汽车金融业务起步，以及汽车金融公司的设立，都比较晚，2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》的正式实施，是一个重要拐点。当年，大众、通用等汽车巨头将欧美运行已久的汽车金融业务带到了中国。

相较于针对经销商等B端的汽车金融业务，针对消费者的汽车金融业务，如汽车消费信贷，汽车融资租赁等等，一般称之为汽车消费金融，在汽车金融业务中占比最高。汽车金融公司的主要业务就是汽车消费信贷，即消费者常见的“分期付款”购车。另一“零元首付购车”模式，则属于融资租赁，此前归属于融资租赁公司，征求意见中已允许汽车金融公司开展此项业务。

目前，我国持牌的汽车金融公司有25家，几乎都由车企设立。

根据中研普华研究院《2023-2028年汽车融资租赁行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

银保监会有关部门负责人表示,鉴于售后回租的法律关系已厘清,以售后回租模式开展汽车融资租赁业务,可以解决直租模式下融资租赁车辆无法异地上牌的老大难问题。

据银保监会有关部门负责人介绍，原汽车金融公司管理办法自2008年发布以来已有14年，业务范围、机构准入政策、风险管理要求、监管指标等方面已不适应最新的监管要求。

另外，汽车金融公司外部经营环境发生较大变化，此前的管理办法已不适应新时代行业高质量发展的需要，汽车产业发展呈现新特征，城市汽车普及率已较高，汽车销量增速明显放缓，汽车产业价值链已从单一的汽车销售延伸至售后用车的全生命周期服务。

2022年12月29日，《汽车金融公司管理办法(征求意见稿)》(下简称“征求意见稿”)发布，这是时隔14年，《汽车金融公司管理办法》迎来的重大调整。

据相关负责人解释，征求意见稿放宽了汽车金融公司的业务范围，扩大了服务对象、丰富了金融产品种类。譬如，允许汽车金融公司开展售后回租模式的融资租赁业务，将汽车附加品融资列入业务范围;允许汽车金融公司设立境外子公司，提供民族品牌汽车海外市场发展所需的金融服务。

这些举措，无疑将会增加汽车金融公司的营收。而国内的25家汽车金融公司，几乎都由汽车集团设立。目前汽车金融的利润贡献位于乘用车和商用车之后，是各大汽车集团旗下的第三大利润来源，有的企业更靠前。因此，此举措最终将使广大车企受益。

但是，将视角缩小到正在面临盈利大考的新能源车企，则会发现，2022年新能源汽车销量前16名中，约三分之一的车企没有自己的汽车金融公司，它们可能无法享受到征求意见稿带来的直接红利。不过，征求意见稿依然能在间接上促进这些新能源车企的销售。

相较于燃油车，我国的新能源汽车销量增速明显。据中汽协，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。另据乘联会数据，新能源汽车销量占所有乘用车销量的比例达到31.4%，即每卖出3辆乘用车，就有1辆是新能源汽车。

汽车金融，因此快速进入新能源汽车时代。相较于燃油车，新能源汽车消费者对于汽车消费金融服务的需求，更加旺盛。新能源汽车消费金融现有用户的信贷率为61.2%，而再购用户信贷意愿率为71.2%。而且，相较于燃油车，新能源汽车消费金融有着自身不一样的特点。

在银行等金融机构的强力参与下，我国汽车金融市场发展迅速，近10年复合增长率达到了25.8%。而且，消费者对汽车消费金融接受度越来越很高。2022年，有61.2%的消费者选择汽车消费金融产品，而2021年只有58%。而且，将来有再购计划的消费者中，七成以上会接受汽车消费金融产品。

汽车金融的未来市场很大，2021年中国新车市场金融渗透率62%，作为对照，美国新车金融渗透率85%左右，其他发达国家也普遍超70%，因此仍有较大发展空间。而且，汽车金融业务，还面临从燃油车市场转向新能源汽车市场的重要趋势。

《2023-2028年汽车融资租赁行业深度分析及投资战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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