从进口金额来看，德国为中国电动叉车最大的进口地，2022年1-10月中国从德国进口电动叉车3999.4万美元，占总进口金额的31%;从日本进口电动叉车2478万美元，占总进口金额的19%。
随着国家对环境保护越来越重视，伴随着供给侧结构性改革的持续推进，工业车辆的产品结构不断优化，传统叉车的产能逐步缩减，朝向细分化、场外化、无人智能化、新能源化迈进，技术创新引领生产要素向中高端集聚，叉车的油电占比结构发生了积极的变化，2020 年电动叉车产量占比首次超过内燃叉车，未来我国电动叉车产量比例将持续提升。
中国政府相继颁布了与环境保护有关的法律法规，以促进节能减排政策的实施。随着偏远地区对电动环保叉车需求的增长以及国家环境保护政策的引导和支持，中国叉车产业结构正在逐步变化，电动叉车需求持续增长，电动叉车产品的比重将持续提高。
根据中国工业协会工业车辆分会的数据分析显示，中国电动叉车行业已经达到22，874辆，相比较增长了近38%。该数据已表明，电动叉车行业将越来越受到用户的青睐，但是从总体上来看电动叉车的市场比例仅仅为21%，由此可看，电动叉车行业市场空间还很大。
中国是制造业大国，近年来，中国电动叉车出口数量不断上升，由2018年的18.3万台上升至2021年的40.8万台，出口金额由2018年的87876.1万美元上升至2021年的148301.7万美元。进口数量及金额则较为稳定。2022年1-10月中国的电动叉车出口数量为46.5万台，出口金额为211454.1万美元，进口数量为0.9万台，进口金额为12977.8万美元。
从出口数量来看，中国电动叉车出口主要以无轨堆垛机为主，2022年1-10月中国有轨堆垛机出口数量为161台，出口金额为2264.3万美元;无轨堆垛机出口数量为1386台，较有轨堆垛机高出1225台，出口金额为473.4万美元，远低于有轨堆垛机的出口金额。2022年1-10月中国有轨堆垛机进口数量为223台，进口金额为2374.9万美元;无轨堆垛机进口数量为226台，较有轨堆垛机高出3台，进口金额为563.9万美元，远低于有轨堆垛机的进口金额。
从进出口均价来看，中国电动叉车进口均价远大于出口均价，2022年1-10月中国电动叉车出口均价为4547.4美元/台，进口均价为14419.8美元/台。2022年1-10月中国电动叉车出口金额TOP5地区分别为美国、荷兰、德国、比利时、韩国，出口金额依次为32417.2万美元、15614万美元、12556.3万美元、12465.9万美元、11281.3万美元。浙江省、江苏省、安徽省时中国电动叉车的出口大省;2022年1-10月浙江省电动叉车出口金额居全国首位，出口金额为95200.5万美元;江苏省以28238.9万美元的出口金额位列第二。二者是我国电动叉车出口最主要的两个省市。
从进口金额来看，德国为中国电动叉车最大的进口地，2022年1-10月中国从德国进口电动叉车3999.4万美元，占总进口金额的31%;从日本进口电动叉车2478万美元，占总进口金额的19%。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国电动叉车行业深度调研及投资前景预测研究报告》显示：
电动叉车是指以电来进行作业的，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 电动叉车的电瓶内装的也就是这种。电动叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，第二次世界大战期间，叉车得到发展。
电动叉车的应用范围与领域有哪些，中国工业车辆行业也正是处于转型期，电动叉车势必在将来赢得市场，得到长足的发展。而事实也证明，仓储类的企业是可以在竞争激烈的工业车辆市场占有一席之地。电动叉车的优势是明显的，在中国也逐渐为更多的用户所接受。
首先，越来越多用户对工业车辆室内操作的尾气的排放要求越来越高。其次相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，零尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。再次，电动叉车操作控制简便，灵活，操作强度相对内燃叉车轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，对于提高工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
更多电动叉车市场调研情况，请点击《2022-2027年中国电动叉车行业深度调研及投资前景预测研究报告》由中研普华的电动叉车行业分析专家领衔撰写，主要分析了电动叉车行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对电动叉车行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估电动叉车行业投资价值。
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2022-2027年中国电动叉车行业深度调研及投资前景预测研究报告
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陈泽芳
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