汽车检测行业市场如何? 2023汽车检测市场规模分析

• 方蔓桃 2023年2月20日 来源：百度 1042 66
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近年来，我国商用汽车产业保持稳步发展。根据中国汽车工业协会数据显示，我国商用车产量从 2015 年的 342 万辆增长至 2021 年的 467 万辆，同期，商用车销量从 345 万辆增长至 479 万辆。2022年1-11月,商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆。

汽车检测行业市场如何?近年来，随着汽车行业的持续发展，汽车的数量也在持续增加，导致因汽车问题而引发的各类交通事故频发，为了更好的规避交通事故的发生，保障人们的出行安全，国家和各级政府相继出台了一系列政策，扶持和鼓励汽车检测行业的发展。2022年10月交通运输部发布《道路运输车辆技术管理规定》一文对道路运输车辆做出了相关规定，指出道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测等。

汽车检测主要面向汽车整车(例如：载货汽车、牵引车、自卸汽车等)、专用汽车(例如：汽车起重机、混凝土泵车、压缩式垃圾车等)、半挂车等产品提供主要技术参数及安装要求、基本性能、可靠性、主动安全性能、被动安全性、环境保护性能、环境适应性能和专项性能等方面的检测服务。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车检测行业市场深度调研及投资战略研究报告》显示：

汽车检测行业市场分析

近年来，我国商用汽车产业保持稳步发展。根据中国汽车工业协会数据显示，我国商用车产量从 2015 年的 342 万辆增长至 2021 年的 467 万辆，同期，商用车销量从 345 万辆增长至 479 万辆。2022年1-11月,商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆。

随着我国经济持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;全国79个城市汽车保有量超过100万辆。同比增加9个城市，35个城市超200万辆，20个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆。机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。、

在用车检测中，可以将汽车检测分为在用车强制性车检和非强制性车检两大方面。随着我国二手车市场的快速发展，以及消费者对汽车安全性的认知持续提高，我国非强制性车检的市场规模也会持续扩容，新车下线检测市场也会随着每年新车上线数量增加而扩大。近年来，我国汽车检测行业的市场规模一直保持增长的趋势，从2017年的375.99亿元，增加到2021年592亿元，到2022年将达到648亿元。

目前我国汽车市场处于行业转型变革的飞速发展时期，在国家“双碳”战略加持下，新能源汽车业务得到迅猛发展，加上国内汽车智能网联和自动驾驶技术的发展迅速，为汽车检测行业提供了发展新动能和新机遇。同时，国家和各省市发布的各项政策措施，对汽车检测行业提出了细致的要求和发展规划，有力促进了汽车检测行业的规范化和完备化。

汽车检测行业市场需求与汽车保有量及车龄相关，汽车保有量及车龄决定了市场业务量。我国机动车尤其是汽车保有量的持续增长，需要不断增强的机动车检测能力与之匹配。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况》等法律法规对不同类型机动车的检测频次要求作出明确规定，只有经检测合格的车辆方可取得检验合格标志，未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。中国保有车辆平均车龄已进入需强制检测年限且随着车辆进入存量市场其平均车龄还在持续增长。针对不同类型机动车，在用车车龄的不断增长，在用车对应车型的相关安全、环保和综合检测频次增加，检测市场下游需求增大。

2023年相较于以前，费用有所增加(主要针对私家车)。小型轿车费用由140元/次调整至290元/次，涨幅超一倍，但具体费用以当地车管所公示价格为准，不同地区年检费用涨幅不同，而且相差很大。以广东为例，目前广州的小型汽车检测费用为410元，相比之前上调了100元左右。

私家车年检费用涨价的原因是环保新标准的发布，新增有外观检测、OBD检查、燃油蒸发检测和调整污染物排放限值等四个项目，而这些项目的增加，无疑是增加了检验成本。因此，检车收费也进行了相应的涨价。

汽车检测行业市场需求与汽车保有量及车龄相关，汽车保有量及车龄决定了市场业务量。我国机动车尤其是汽车保有量的持续增长，需要不断增强的机动车检测能力与之匹配。中国保有车辆平均车龄已进入需强制检测年限且随着车辆进入存量市场其平均车龄还在持续增长。针对不同类型机动车，在用车车龄的不断增长，在用车对应车型的相关安全、环保和综合检测频次增加，检测市场下游需求增大。

汽车检测行业前景分析

随着驾驶人安全和环保意识的提升，除强制检测外，为及时了解车辆技术状况，保证行驶安全、减少环境污染，其主动参检需求将逐渐增加，国家在提高道路安全水平以及节能减排方面的政策导向和不断增加的机动车检验机构为满足该需求创造了良好的外部条件。

另外，2022年9月公安部、市场监管总局等四部门联合印发了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，提出要改进优化检测方法，监督检验机构准确执行排放检验标准和技术规范，规范开展机动车检验，提升检验质量，避免在检验中操作不当导致车辆损坏。2022年3月交通运输部、科技部也联合发文称，要开展基础设施智能化检测、数字化诊断、标准化评估、快速化处置技术与装备研发，推广应用智能交通装备的认证、检测检验和运维技术。

随着汽车应用的不断增加，车辆每年的检测也必不可少，规范汽车检测的价格收费以及检测标准是很必要的。近年来，我国出台了一系列政策规范与监督汽车检测行业的发展，如2021年国家市场监督管理总局发布的《市场监管总局关于规范新能源汽车检测收费的公告》，提到各机动车检测机构要严格按照《价格法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关规定，规范价格收费行为。对于可分解为多个项目和标准的服务，应当明确标示每一一个项目和标准，禁止混合标价或者捆绑销售。

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。最初由汽车维修技术衍生而来，随着汽车使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等影响，导致配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，因此汽车检测是汽车使用过程中非常重要的一环。在整个机动车大类的检测中，主要分为在用车检测和新车下线检测，其中在用车检测又可分为强制性检测和非强制性检测，分别对应不同的检测模式。

未来随着PLC技术、非接触式测量技术的应用，机动车检测系统在自动化、智能化、稳定性水平方面将进一步提升，推动检测系统的更新换代。由于检验机构升级检测系统具有滞后性，技术进步带来的市场需求将会陆续释放，行业内有持续技术创新能力的企业将获得更大的市场机会。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车检测行业研究单位等公布和提供的大量资料。

报告对我国汽车检测行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车检测行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车检测行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于研究我国汽车检测行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国汽车检测行业市场深度调研及投资战略研究报告》。

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