今年国内充电桩出口仍将保持增长态势 充电桩行业前景分析

• 方蔓桃 2023年3月8日 来源：百度 583 33
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从地域分布来看，中国充电联盟发布数据显示，广东、江苏、浙江、上海、北京5地公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看，充电桩产业代表性企业主要分布于广东、江苏、浙江、山东等新能源大省。其中，广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整，各环节企业数量

充电桩行业市场多大?随着国内充电设备市场竞争日趋激烈，国内充电设备的利润率已大大降低。充电设备厂商为寻找新增长点，纷纷寻求出口。目前，已有数十家企业着手充电桩出口业务。此外，由于国外主要是由车企投资建设充电网络，充电设备产业链布局相对较差，国内充电桩产品无论在质量上还是在价格上相对具有优势。”

从地域分布来看，中国充电联盟发布数据显示，广东、江苏、浙江、上海、北京5地公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看，充电桩产业代表性企业主要分布于广东、江苏、浙江、山东等新能源大省。其中，广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整，各环节企业数量较多，辐射作用较强，更贴近客户和市场。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》显示：

充电桩行业市场现状分析

我国充电桩行业目前市场主要集中在特来电、星星充电、国家电网和云快充这三家头部企业上，在2019年的市场份额分别为28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企业的市场份额均在5%以下，头部企业逐渐星辰规模效应。

充电桩行业的企业主要要面对现存企业带来的竞争，因为充电桩行业仍处于快速发展期，商业模式大同小异，企业只能通过创新商业模式以提高自己的竞争力。

2015-2019年，中国新能源汽车充电桩行业市场规模(按充电桩建设规模统计)由12.6亿元增长至56.6亿元，年复合增长率为45.7%。

国内新能源汽车销量保持高速增长态势。2022年国内新能源汽车销量持续攀升，月度销量屡创新高。2022年12月新能源汽车销量突破80万辆，2022 年 11 月和 12 月连续两个月新能源汽车渗透率突破 30%。2022 年，国内新能源汽车销量达 688.7 万辆，同比增长 93.4%，新能源汽车渗透率达 25.6%，较 2021 年提升 12.2pct。新能源汽车保有量随之增加，2022 年国内新能源汽车保有量达 1310 万辆，占汽车总保有量的比例为 4.1%，较 2021 年提升 1.5pct。

展望2023年，疫后国内经济复苏强预期，购买力恢复和出行增加有利于新能源汽车需求增长。国家层面持续加大新能源汽车推广应用力度，新能源汽车免征购置税延续实施至 2023 年底。叠加 2023 年伊始新能源车企纷纷降价有望刺激销量增长。2023 年国内新 能源汽车销量仍有望实现快速增长，预计全年销量有望达 900 万辆，将较 2022 年增长约 31%。预计 2025 年销量有望达 1250 万辆左右。国内新能源汽车保有量将呈持续攀升态势。假设我国 2023-2025 年新能源汽车的报废率为 8%，结合我们对 2023-2025 年新能源汽车销量的预测，预计 2023 年国内新能源汽车保有量将达 2100 万辆，到 2025 年保有量将增加至 4000 万辆。

充电桩作为新能源汽车的重要支撑基础设施，迎来难得的发展机遇。数据显示，截至2022年3月底，我国充电基础设施累计数量为310.9万台，同比增长73.9%。车桩比约3.3:1，缺口依旧较大，充电桩建设亟待提速。

数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车已累计推广突破1000万辆大关，达到1033万辆。一季度，新能源汽车累计产销同比均增长1.4倍，市场渗透率达19.3%，较2021年提高5.9个百分点。在新能源汽车市场快速发展的背景下，充电桩配套需求加快释放。

中国充电联盟最新数据显示，2022年1-3月，充电基础设施增量为49.2万台。其中，公共充电基础设施增量同比上涨96.5%;随车配建充电设施增量持续上升，同比上涨538.6%。截止2022年4月，全国充电基础设施累计数量为332.4万台，同比增加81.9%。

充电基础设施行业高速发展的背后，离不开国家及地方政府的支持。今年以来，陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划，并提出了充电桩建设目标。

充电桩行业前景分析

未来，国内充电桩企业应具备抵御风险的能力。“作为新能源汽车的关键配套设施，随着充电技术的不断进步，充电设备的成本占比将逐渐增长。与此同时，充电设备的需求量也将与日俱增。因此，各国主机厂势必会在充电设备制造端布局，届时，全球会如何开启产品竞争不得而知。”

他建议：“接下来，国内充电桩企业一方面要依据当前成本和技术优势，继续加强自己的研发能力，提升整个产品的更新迭代速度，在技术上保持领先优势;另一方面，也要积极开展与国外企业的合作，实现双方互惠共赢;此外，还要注意在如充电连接器、充电模块等原材料方面的提前布局。

国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1:1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。尽管新能源汽车补贴会在2020年进一步下滑直至退出，但并不会对充电桩市场产生过大的冲击，补贴政策影响的是私人消费领域，对公共运营领域的影响较小。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国充电桩协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国充电桩行业及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国充电桩行业发展状况和特点，以及中国充电桩行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

报告还对全球充电桩行业发展态势作了详细分析，并对充电桩行业进行了趋向研判，是充电桩生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前充电桩行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。

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  2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告

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