什么是空港经济 空港经济行业发展模式分析

• 吴澳燕 2023年4月27日 来源：互联网 788 48
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空港经济，是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新型产业。

空港经济，是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新型产业。

对比各类消费场景，空港封闭性较好，客流量大，其中高水平消费人群比例高。旅客候机值机需预留宽裕时间，可自由支配的空闲时间相对充沛，完善的商业配套和性价比高的免税商品吸引旅客进行消费和购物，免税店的价格和口碑给客流施加正反馈，空港进一步集中商业资源，与免税商共同获利。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国空港经济行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

空港行业发展历程分为三个阶段，客运货运阶段，非航拓展阶段和临空新篇阶段。通过典型的时间节点划分行业发展，中国空港行业可分为客运货运阶段、非航拓展阶段和临空新篇阶段三个阶段。

持续增加的流量培育出新的需求，而不断增长的个性化需求也反作用于行业升级。从中国空港诞生初期的纯粹客运，到浦东机场为APEC会议筹建VIP贵宾室，再到深圳机场开设第一家喜茶机场店，中国空港行业持续升级。其逻辑是由于空港客运天然带有内生的流量，新业务模式产生与不断增长的个性化需求相匹配，因此空港行业从简单客运逐步升级为临空新经济综合体。

空港经济行业发展模式分析

空港行业在临空新经济阶段的竞争体现在综合区位、经济辐射、流量禀赋等多方面的竞争，相比于货邮吞吐量，统计人次的旅客吞吐量更能表现空港的综合承载实力、资源集中程度以及流量变现能力。旅客吞吐量与传统航空性业务关联程度高，反映其收入和市场规模。

去年我国境内运输机场(不含港澳台地区)共有254个，其中定期航班通航运输机场253个。全年我国民用运输机场完成旅客吞吐量52003.3万人次，比上年下降42.7%，恢复到2019年的38.5%。去年，四川完成旅客吞吐量3831.9万人次，在全国31个省(市、区)中，旅客吞吐量值排名第二，增速排名第三。

分航线看，国内航线完成51634.9万人次，比上年下降42.9%，恢复到2019年的42.6%;国际航线完成368.4万人次，比上年增长20.7%，恢复到2019年的2.6%。

市场竞争方面来看，我国北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、上海虹桥机场、成都双流机场等六大空港的旅客总吞量较高，但随着国内经济全面发展，以上六大空港旅客总吞吐量占比有所下降，在2019年占比约为30%。而国内空港旅客总吞吐总量却在不断上升，则表明我国空港数量增多，航空业竞争逐渐激烈。

空港封闭性较好，客流量较高，且旅客消费水平普遍较高，因此近几年我国空港行业主要发展非航空性业务发力服务业，其中免税店业务营收占比较高，机场免税店已经成为免税店排名第一的渠道。在2019年我国上海机场免税店营收占比最高，达到34%左右，其次是首都机场占比约为19%。

成都国际空港经济区将建设航空制造产业、航空维修产业、航空现代服务业三大产业集群，打造高端航空制造业和现代航空服务业“两业” 融合发展典范。根据规划，到2025年，该片区的航空产业规模力争突破200亿元，2027年力争突破 300亿元。

除了空客，这里还有中国商飞，以及全国最大的货运航空公司顺丰航空，具有巨大的产业上下游带动作用。同时，中国商飞大飞机产业园一、二期已经建成投运。从配套产业来说，这里汇聚了20余家航空维修企业，以及民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心等4大功能性平台，是全国继北京之后民航功能性平台最全的地区。其中适航审定方面，全国7个审定中心有2个布局在双流;飞行校验方面，将建成全国规模最大、功能最全的飞行校验基地。

预计到2027年，实现年旅客吞吐量4000万人次、全货运航线超30条、货邮吞吐量超100万吨，航空核心产业规模超过2000 亿元，电子信息生物产业等适航产业规模超过3100亿元，人均GDP达11万元左右。

从机场群来看，去年京津冀机场群完成旅客吞吐量3568.2万人次，长三角机场群完成旅客吞吐量9525.9万人次，粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量5308.1万人次，成渝机场群完成旅客吞吐量5857.9万人次。同期，成渝机场群完成货邮吞吐量104.3万吨。

空港经济的发展与区域经济发展存在着密切的关联关系。空港经济具有外向型经济特点，是区域经济与全球价值网络相连的纽带。一方面，空港经济的发展需要区域经济的支撑。无论是区域内的基础设施支撑，还是服务支撑、人才支撑，在空港经济发展中都扮演着重要的角色。另一方面，区域经济也需要从临空产业中获得知识溢出和能量扩散，从而优化区域经济结构，提升发展潜力。这个主要体现在空港经济的良性发展，能聚集诸如航空总部、高端制造研发中心等知识高度聚集的产业形态。

空港经济正成为未来全球经济发展的重要形态和主导模式，空港园区日益成为一个特色经济活动高度集中的区域，成为开放型经济发展的风向标和前沿阵地。鄂尔多斯空港物流园区依托国际机场及航空口岸和综合保税区，以发展空港经济为核心，将在吸引高端要素资源集聚，推动产业结构多元化、产业层次高端化、产业分工合理化等方面发挥重要作用，成为培育新兴产业的制高点，成为引领鄂尔多斯经济转型升级的重要引擎。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国空港经济行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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