城市公交行业前景如何?城市公交行业现状及发展趋势与城市公交行业深度报告分析

• 方蔓桃 2023年5月3日 来源：百度 530 29
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截至2020年底，全国公共交通中，出租汽车占比最高，达64.86%;其次为城市公共汽电车，占比达32.83%;城市轨道交通配属车辆与城市客运轮渡船舶占比分别为2.3%与0.01%。

城市公交行业前景如何?城市公共交通工具包括公共汽电车、轨道交通、出租车等。其中，公共汽电车、轨道交通为常规城市公交工具。

截至2020年底，全国公共交通中，出租汽车占比最高，达64.86%;其次为城市公共汽电车，占比达32.83%;城市轨道交通配属车辆与城市客运轮渡船舶占比分别为2.3%与0.01%。

城市公交泛指指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式。但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式，有收费提供公共交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国城市公交行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

城市公交行业现状深度报告分析

城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和经济发展密不可分，是一项重大的民生工程。

公共电汽车客运包括市内公共汽车客运、城市近郊公交汽车客运、市内公交无轨电车客运、市内小公共汽车客运、市内旅游观光客运、市郊旅游观光客运等，是城市公共交通最重要的组成部分之一。

近六年来，我国公共汽电车运营车辆数同比增速呈现波动趋势，且平均运营长度有所增长。根据交通运输部数据显示，截止2021年末，全国城市公共汽电车运营线路75770条，比上年末增加5127条，运营线路总长度159.38万公里、增加11.17万公里，其中公交专用车道18263.8公里、增加1712.2公里。

截至2020年末，全国城市轨道交通运营线路226条，增加36条，运营里程7354.7公里，增加1182.5公里，其中地铁线路189条、6595.1公里，轻轨线路6条、217.6公里。2016-2020年，轨道交通运营长度与运营车辆数同比增速基本一致，在15%-20%区间内。

截至2020年底，全国公共交通中，出租汽车占比最高，达64.86%;其次为城市公共汽电车，占比达32.83%;城市轨道交通配属车辆与城市客运轮渡船舶占比分别为2.3%与0.01%。

同时，截止2021年底，城市轨道交通运营线路275条、增加49条，运营里程8735.6公里、增加1380.9公里，其中地铁线路223条、7664.0公里，轻轨线路7条、262.9公里;城市客运轮渡运营航线84条、增加1条，运营航线总长度376.3公里、增加52.9公里。

交通运输部数据显示，2016-2020年，全国拥有城市公共汽电车辆数呈上升趋势，截至2020年末，全国拥有城市公共汽电车70.44万辆，比上年末增长1.6%。不过，2016-2020年，公共汽电车运营车辆数同比增速呈现逐年下降趋势。

公共汽电车与轨道交通为城市公交常规交通工具。从中国各大城市公共汽电车与轨道交通的运营车辆数与客运总量情况来看，上海市在公共汽电车运营车辆数、客运总量方面分别位居全国第二与第四，在轨道交通运营里程数、客运总量方面位居全国第一。

2018年6月，交通运输部《八项重点任务攻坚污染防治》指出到2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。新能源公交车的逐步渗透将在一定程度上助力我国“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的目标。2016-2020年，公交车电动化比例大幅提升，至2020年，国内纯电动公交车渗透率达53.8%。

随着城市规模的日益壮大，公共交通的重要性不断凸显，我国正全面落实公交优先发展战略。可以预见，在政策持续推动下，城市公共交通将迎来更加有序、健康发展，行业前景也更加明朗。

城市公交行业市场前景分析

但是，我国目前的城际、城市、城乡公共交通体系结构、设施容量和服务能力与水平等等，都还存在巨大短板，不平衡、不充分还相当突出，既需要继续加大投入、加快建设，也可以发挥拉动内需、增加就业、提升服务、促进发展等多方面效应。

同时，所谓公共交通补贴居高不下，尽管公交行业、公交企业有责任有必要锐意改革、开源节流、增收节支;但也决不能一锤子完全砸向公交行业和公交企业。公共交通本身具有的公共性、公益性属性，表明政府具有不可推卸的责任，公共财政也必须为公共交通的公益性服务买单付款;这不是所谓“公交补贴”，而是政府购买公益服务。

第一，从目前的外部发展环境来看，首先，在持续三年的新冠疫情影响下，交通运输行业，特别是公共交通运输行业受到的影响极大。以北京市公共交通为例，2020年公共交通客运总量相较于2019年下降超40%，2021年公共交通总客运量也仅恢复至疫情前2019年常态水平的八成左右。其次，互联网浪潮下，众多非传统交通服务行业的互联网公司携资本涌入运输市场，造就了近年来运输市场的繁荣与混乱，运输市场格局不断洗牌。

第二，从需求侧的变化来看，近十年我国城市快速发展，人民生活水平不断提高，私人小汽车保有量不断攀升(2010年末全国私人汽车保有量大约是6538万辆，而2021年全国私人汽车保有量则达到约3.02亿辆)，出行选择更加丰富多样，城镇居民出行需求由原来的经济性为主导，向高效、便捷、准点、舒适、个性、安全、经济等多维度需求转变，当前的公共交通运输服务已无法满足不断变化的需求。

城市公交行业研究报告中的城市公交行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对城市公交行业进行细化分析，包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等，是企业了解城市公交行业市场状况必不可少的助手。在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

更多详细内容可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国城市公交行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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