钢铁物流行业发展现状及未来前景规划

• 吴澳燕 2023年5月18日 来源：互联网 679 40
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我国钢材运输主要依靠陆路运输和水路运输，而陆路运输又包括公路运输以及铁路运输。陆路运输中，公路运输主要服务于临近地区间的贸易往来;铁路运输的优势在于运送距离长，可运输的物品规格范围广，价格合理;水路运输运力大，能以相对低的单位运输成本提供更大的货运量

2022年底，我国有关房地产多项重磅政策持续出台，信贷、民企债券融资支持工具和股权融资 “三箭齐发”，一定程度缓解了房地产企业的资金压力，房地产行业有所回暖。同时，随着国家政策支持力度的不断加大以及扩大内需刺激逐步落地，基建、制造业均保持较高增速。多项政策利好叠加，引导市场预期和信心回暖，体现到2023年一季度来看，受预期较好影响，钢铁总体运营情况较好。

2023年一季度，中国钢铁运营景气指数连续三个月上涨，钢铁行业运营情况总体向好，但2月、3月中国钢铁运营景气指数增速已经放缓。4月，在下游市场需求释放不及预期、钢厂供给维持高位情况下，钢铁行业单位资源边际贡献环比下降11.4%，行业盈利能力减弱。5月，部分钢企已经开始减产和检修，叠加扩大内需等利好政策逐步落地，预计钢材供需基本面将有所好转，中国钢铁运营景气指数景气度将有所提高，但仍处于较为景气A-评级。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国钢铁物流行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

钢铁物流行业是物流行业的一个重要的细分子行业，其服务内容主要包括钢材及其原材料的运输、仓储、包装、加工、配送、信息平台和电子商务等环节。从供应链角度来看，钢铁物流主要有钢铁企业供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等环节构成。通常情况下，钢铁物流主要是指成品钢材的销售物流。

2022年，黑色金属冶炼和压延加工业增加值增长1.2%，全国粗钢产量101795.9万吨，同比下降1.7%;钢材产量134033.5万吨，同比增长0.3%。在此前公布的国家统计局月度统计数据中，2022年，我国全年粗钢产量为101300.3万吨。

钢铁物流行业发展现状及未来前景规划

我国钢材运输主要依靠陆路运输和水路运输，而陆路运输又包括公路运输以及铁路运输。陆路运输中，公路运输主要服务于临近地区间的贸易往来;铁路运输的优势在于运送距离长，可运输的物品规格范围广，价格合理;水路运输运力大，能以相对低的单位运输成本提供更大的货运量。

钢材运输属于重大件运输，为了确保安全快捷的同时降低运输成本，不同结构特点的钢材通常需采用不同的运输方式。以卷钢为例，经调查，2021年卷钢运输量约2.06亿吨，其中：铁路承担7,997万吨，占38.8%;公路承担8,356万吨，占40.5%;水路承担4,276万吨，占20.7%。

2022年是我国全面实施“十四五”规划的关键期，也是现代物流体系建设的攻坚期。国家“十四五”规划多处提到物流和供应链，涉及国民经济的方方面面，全方位、多角度勾画出现代物流体系建设蓝图，现代物流日益成为支撑实体经济发展的先导性、基础性、战略性产业。在稳中求进工作总基调下，我国物流业有望延续稳中有升态势。2022年，全国社会物流总额为347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%。

我国作为世界第一的产钢大国，得益于我国钢铁产业的迅猛发展，在为钢铁物流提供了巨大发展空间的同时，我国钢铁物流行业也开始出现了结构性变化。分散的贸易商出现聚集趋势并初步形成了一些钢铁物流园区，在钢厂、众多贸易商以及钢铁用户之间搭建了网络业务平台。

同时，一些大型贸易商开始提供剪切加工、运输配送等增值服务，第三方钢铁物流企业概念逐渐成形。2022年我国钢材生产量为13.4亿吨，全国粗钢产量10.13亿吨，对外物流量达到40.52至50.65亿吨，由此可见，我国钢铁行业物流量规模庞大。

第三方专业化的钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业，按照钢铁消费企业的要求来对钢铁物流进行组织实施。通过采用第三方物流可以使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务，更好地保持竞争优势，同时还可以降低企业的物流成本、减少资金占用。

目前，我国钢铁物流存在的主要问题包括：产业布局不合理导致外部运输量大、厂区总图布置不合理导致内部物流负荷增加、物流成本偏高、物流效率低、物流信息化水平低、不合理物流作业影响厂区环境、物流标准化工作滞后、物流产业发展处于初级阶段等。

钢铁物流园区通过对钢铁物流的统一规划，多元化服务手段等优势，使生产成本、物流成本，原料成本降到最低，成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。钢铁物流园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能。

针对钢铁物流优化，一是钢铁企业可以物流基础设施等硬件优化为基础，重点突出管理优化提升，以信息化和标准化为支撑，统筹优化配置供应链资源，提高物流效率，达到降本增效的目的。二是钢铁企业可从采购、生产、销售、物流管理、物流资金占用全供应链的大物流入手，通过开展总图布局优化、物流设施优化、运营管理优化、打造智能物流、标准引领、厂容厂貌综合治理、物流产业规划等工作，制定物流优化综合解决方案。

钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链，发展现代钢铁物流。而现代钢铁物流的发展方向，一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化，另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸，采购、仓储、运输，三位一体。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国钢铁物流行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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