电子行业调研 2023航空电子行业发展前景及未来发展方向分析

• 方蔓桃 2023年6月26日 来源：百度 237 7
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软件技术是航空电子综合系统的基础和核心，八十年代初，由于MIL-STD-1750A、1589C和1553B军标的相继制定，美国军方多年来推行数字化航空电子综合系统的成果已经展现，代表了军用计算机软、硬件及总线的发展方向，但是，现代航空电子系统已从电子机械密集型向软件密集型4

航空电子行业市场到底怎么样?如今国内的国防开支不断增加，为的是匹配国家的经济实力，并且紧盯面向现代战争的跨越式装备，向信息化、智能化、精确化、隐身化、无人化发展。

一方面得益于国防开支的增加，另一方面得益于装备向高精尖升级的需求，我国的航空装备行业需求有望不断上升。

软件技术是航空电子综合系统的基础和核心，八十年代初，由于MIL-STD-1750A、1589C和1553B军标的相继制定，美国军方多年来推行数字化航空电子综合系统的成果已经展现，代表了军用计算机软、硬件及总线的发展方向，但是，现代航空电子系统已从电子机械密集型向软件密集型过渡，因此对软件的需求量越来越大，约4～5年增长一倍，而目前的软件生产能力(以生产代码的有效行计算)每年仅增长3%～4%，远不能达到作战环境对航空电子系统的要求。软件规模的增长是航空电子系统成本在飞机中所占比例不断增大的主要原因之一。

航空电子系统费用不断增加的另一个重要因素是软件的非通用化，因此开发可重用的通用软件将有助于提高软件生产效率。同时，民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内，从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。

中研普华产业研究院的《2023-2028年中国航空电子行业市场深度调研与发展趋势报告》分析显示

2023航空电子行业发展方向分析

中航航空电子系统股份有限公司主营业务为航空电子系统产品，主要产品包括航空、航天、舰船、兵器等领域的机械电子、航空电子、自动控制、仪器仪表、惯性导航、电子信息、雷达与火控系统及基础元器件等。公司以为各型飞行器、发动机与防务系统提供先进的航空电子技术、产品和解决方案为使命，打造世界先进的电子信息技术、智能系统供应商。

伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。

在航空电子产品业务这方面，公司为客户提供综合化的航空电子系统解决方案，业务领域涵盖防务航空、民用航空、先进制造业三大领域。公司产品谱系全面，应用领域广泛，目前来看拥有较为完整的航空电子产业链，具有比较高的行业美誉度和赞誉。

相关航空电子产品业务工作技术优势非常突出：公司目前来看具备较强的新产品以及新技术自主研发与创新能力，在航空电子系统各专业领域当中，专门具备系统级、设备级和器件级产品完整产业链的研发、制造和试验验证体系。针对于技术实验方面，通过多方面运作以及多渠道融资，高度重视科研技术及实验验证能力，并且对其进行发展，多项新研项目通过国家认证，多型产品达到国际先进水平和地位。公司逐步打造出了好多个重点实验平台，在部分重点技术领域顺利完成了国际水平的验证能力，整体来看这有利于高效地保障公司未来产品线发展。

近年来无锡市坚持把先进制造业作为产业发展主攻方向，依托雷华电子技术研究所等机构的研发技术优势，持续深耕航空航天产业，在机载系统、航空发动机关键零部件、关键材料、配套零部件、无人机等产业领域聚焦重点、蓄力攻坚。去年，无锡市列统航空航天核心企业102家，实现营业收入252.66亿元、同比增长13.1%，全市航空航天产业呈现加速发展的良好态势。

航空电子行业整体向上趋势不变。从细分领域来看，航空航天、电子装备方向需求提速显著。航空电子从分属申万三级行业来看，下半年以来区间涨幅居前的十只个股中，有四只属航空装备，四只属军工电子。

航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。数量庞大的飞机变成了会飞的传感器平台，如何使如此众多的传感器协同工作也成为了一个新的难题。时至今日，航电已成为军机研发预算中最大的部分。粗略地估计一下，F-15E、F-14有80%的预算花在了航电系统上。

进入21世纪，航空航天已展现出更加广阔的发展前景，高水平或超高水平的航空航天活动更加频繁，其作用将远远超出科学技术领域本身，对政治、经济、军事以至人类社会生活都会产生更广泛和更深远的影响。航空电子行业投资额约为197.6亿元，国内航空电子市场规模增速约为2.2%。主要是受新冠疫情的影响。

航空电子设备的采购在全球范围内已被少数几大巨头所垄断。通过提供“盒装部件”，即所谓的LRU(航线可更换组件)，打包，测试以及配置管理等活动，他们几乎垄断了整个航空电子产业。对于任何工业领域，质量控制都是一个非常重要的部分。

航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术，起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统;而如今，许多飞机存在的唯一目的即为搭载这些设备，军用飞机正日益成为一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。

中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所，承担着国内主流飞机平台飞行环境监视系统研制工作，在飞机综合监视、综合防撞、机载气象探测等飞行环境监视领域是国内牵头研制单位。此次签约落地的民用航空电子系统项目，位于滨湖区山水城南泉科技园内，总投资 50 亿元，计划占地约130亩。

航空电子产业相关研究所将利用该园区载体，引进1千多名高层次人才，加大产品研发和产业化力度，有力推动民用航空综合监视系统、综合防撞系统等产品的产业化发展，同时积极导入产业链上下游企业，进一步放大航空航天产业在锡发展集群效应。

2023年5月26日航天电子企业融资净买入26.55万元;融资余额11.95亿元，创近一年新高，较前一日增加0.02%;融资方面，当日融资买入5034.48万元，融资偿还5007.93万元，融资净买入26.55万元，连续3日净买入累计5965.3万元。融券方面，融券卖出5.63万股，融券偿还15.23万股，融券余量261.07万股，融券余额2106.82万元。融资融券余额合计12.16亿元。

航空电子行业市场前景分析

航空电子作为服务航天的行业电子，首先要满足航天产品维护、生产及未来发展的需要，实现核心芯片国产化。因此，就必须围绕新型航天工业体系的建立，大力推进产业化进程，应用现代制造技术，扩大集成电路产业规模，形成中国特色航空电子产业。

航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。人们也不断开发出更为精细的控制技术来保证飞机在有限的空域环境下的安全性。同时，民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内，从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。

更多航空电子市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年中国航空电子行业市场深度调研与发展趋势报告》。

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