报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告 中汽协：尽快出台报废更新政策细则

• 2024年4月10日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 609 34
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中国汽车工业协会今天发布的信息显示，今年一季度我国汽车行业经济运行起步平稳，实现了良好的开局。这一积极态势的出现，得益于多个方面的共同推动。

中国汽车工业协会今天发布的信息显示，今年一季度我国汽车行业经济运行起步平稳，实现了良好的开局。这一积极态势的出现，得益于多个方面的共同推动。

首先，汽车产销呈现较快增长，无论是乘用车还是商用车，都展现出了良好的市场表现。这背后反映出消费者对于汽车需求的持续增长，以及汽车市场的稳步发展。

其次，新能源汽车市场占有率稳定在30%以上，这一数字不仅高于去年同期，也进一步巩固了新能源汽车在市场中的地位。随着消费者对新能源汽车的认知度提升以及充电设施的日益完善，新能源汽车的接受度越来越高，市场前景广阔。

再者，整车出口依然保持较高水平，这体现了我国汽车产业的国际竞争力。在全球汽车市场中，我国汽车产品以其高品质、高性价比赢得了广泛认可，为拉动行业增长继续发挥积极作用。

在市场上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华的建议十分中肯。他提到应尽快出台报废更新、以旧换新的相关政策细则，并与地方促销、企业营销形成良好互动。这一举措不仅有助于推动汽车市场的更新换代，提升汽车消费的水平，同时也能促进资源的循环利用，实现汽车产业的可持续发展。

总之，今年一季度我国汽车行业经济运行态势良好，未来随着政策支持的加强和市场需求的增长，汽车产业有望继续保持稳健的发展态势。同时，我们也需要关注汽车产业的绿色、智能、安全等发展趋势，推动汽车产业向高质量发展迈进。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析显示：

报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。

报废汽车回收拆解不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。目前全国报废汽车回收拆解市场规模为66亿元/年,未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年,其中,“五大总成”拥有700亿元市场规模。

中国报废汽车回收拆解行业发展分析

中国报废汽车回收拆解行业的发展正在经历一个快速上升的阶段，受到政策推动、市场需求增长以及技术进步等多重因素的影响。

在政策层面，政府出台了一系列法规和标准，如《报废机动车回收管理办法实施细则》，以规范报废机动车回收拆解活动，加强行业管理。这些政策不仅为报废汽车回收拆解行业提供了明确的指导，也为其发展创造了良好的环境。

在市场需求方面，随着汽车保有量的快速增长，报废汽车的数量也在不断增加。同时，车主对报废汽车回收拆解的认知也在逐渐提高，越来越多的车主开始选择正规渠道进行报废处理。这为报废汽车回收拆解行业提供了巨大的市场空间。

在技术进步方面，中国的报废汽车拆解技术已经实现了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备，提高了拆解效率和安全性。此外，随着循环经济理念的普及，再制造技术在中国得到了快速发展，一些汽车零部件在经过专业的再制造处理后，可以达到与新件相近的性能。

然而，尽管中国报废汽车回收拆解行业的发展前景看好，但仍然存在一些问题。比如，报废车辆正规拆解比例相对较低，部分报废车辆流入了非法拆解点，这不仅影响了行业的健康发展，也对环境造成了潜在的威胁。因此，未来行业需要进一步加强监管，提高正规拆解比例。

总的来说，中国报废汽车回收拆解行业在政策、市场和技术等多重因素的推动下，正在快速发展。然而，行业仍然面临一些挑战，需要政府、企业和社会各界的共同努力来解决。未来，随着技术的进步和市场的扩大，报废汽车回收拆解行业有望实现更大的发展。

我国汽车保有量已超过美国成为全球汽车保有量最大的国家。而报废汽车回收拆解成长空间巨大,随着相关企业和网点增多,汽车回收拆解有望成为千亿级市场。发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在报废汽车回收拆解行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。

据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。值得注意的是，受疫情影响机动车新注册登记量明显低于去年同期，而新能源汽车新注册登记量同比持续上升，增长100.26%，创出新高。

截至6月底，全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市;37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆。根据汽车保有量分布来看，汽车拆解资源集中于GDP发达的城市。

现在我国汽车拆解能力约为150万辆/年，实际报废汽车数量已超过1300万辆。到2025年，中国实际报废汽车数量将超过1500万辆。随着我国报废水平的不断提高，报废汽车的数量也在不断增加。

报废汽车的激增将带来汽车拆解能力的巨大缺口，市场规模已经形成。预计报废汽车回收量将达到400万辆，汽车拆解市场规模将达到281亿元。将拆卸下来的汽车材料进行分类、分拣、剪切、包装和破碎，以获得适合炼钢的优质原料，这对炼钢非常有利。钢铁厂的分类布局也可以提高拆卸厂的经济效益。

随着汽车回收拆解法规的完善，我国正规渠道的报废车辆占比在逐年上升。数据显示，近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1% 提升至47.8%，行业规范程度持续提升。预计未来通过正规渠道回收拆解的报废汽车比例将大幅提高。

报废汽车回收拆解行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析报废汽车回收拆解未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘报废汽车回收拆解行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于报废汽车回收拆解行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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