截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里。根据国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》以及交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》等政策精神,数字交通正成为“十四五”期交通运输高质量发展和加快建设交通强国的重要抓手,也迎来关键发展期。
我国铁路营业里程达到15.9万公里
国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。
2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。
2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。
“十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。
党的二十大报告指出,要加快建设交通强国、数字中国,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。根据国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》以及交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》等政策精神,数字交通正成为“十四五”期交通运输高质量发展和加快建设交通强国的重要抓手,也迎来关键发展期。
什么是铁路信息化?
铁路信息化是指运用现代信息技术,将铁路运输和管理中的各项业务过程数字化、自动化和智能化,以提高铁路系统的运行效率、安全性和服务质量。
铁路信息化包括了铁路票务、调度、车站管理、列车运行监控、物流管理、旅客信息服务等各个方面,通过信息系统和网络互联互通,实现了信息共享、智能决策和高效运营,为现代铁路运输带来了更高水平的管理和运营能力。
目前支持铁路运转的信息系统主要有:铁路客票发售和预订系统,铁路运输管理信息系统,铁路调度指挥管理系统。铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程。加强铁路运输企业经营管理信息化水平,借助现代计算机技术和信息技术,同时也加大高新技术人才的引进,规划建立直接服务于运输生产的运营管理信息系统,以适应铁路跨越式发展的需要。
据中研产业研究院《2024-2029年中国铁路信息化建设行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析:
铁路信息化上游主要包括计算机硬件、软件、通信设备、网络设备等,这些是实现铁路信息化的基础。铁路信息化下游应用行业主要包括旅客信息化、货运信息化、运营信息化、技术信息化和管理信息化等,这些应用行业是实现铁路信息化的关键。
铁路信息化建设行业未来展望
2022年,中国国家铁路集团正式印发《“十四五”铁路网络安全和信息化规划》,《规划》以推动铁路业务与数字化深度融合为主线,实施“上云用数赋智”行动,坚持安全、成熟、可靠及经济适用原则,积极稳妥推进铁路应用创新,充分发挥铁路数据价值,大力推进铁路网信治理体系和治理能力现代化,服务铁路高质量发展。
《规划》提出,到2025年,建成高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性铁路信息基础设施,各业务领域数字化水平显著提升,铁路数字经济蓬勃发展,网络安全防护能力得到全面增强,国铁集团信息化治理体系和治理能力现代化水平显著提升,铁路网络空间正能量更加充沛,客户服务、生产经营、开放共享能力迈上新的台阶,全面完成铁路信息化CR1623总体蓝图,网络安全和信息化将为铁路高质量发展提供强有力的支撑。
《规划》明确了“十四五”期间重点推进的20个信息化建设示范项目,强调按完善基础、全面提升两个阶段分批分期推进信息化项目建设,按照先易后难的实施策略,力争在“十四五”期间完成全路信息系统统型工作,实现信息系统数量大幅缩减,应用软件自主可控,信息系统研发效率和运维质量全面提升。
2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。
报告在总结中国铁路信息化建设行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国铁路信息化建设行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为铁路信息化建设企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。
想要了解更多铁路信息化建设行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国铁路信息化建设行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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