中国汽车配件行业是汽车产业链的重要环节,涵盖发动机、底盘等多个领域,市场规模庞大且持续增长。随着汽车保有量增加和消费者对汽车性能要求的提升,汽配行业迎来发展机遇。该行业产业链上游主要为原材料供应商,如钢铁、有色金属等;中游为各类汽车零部件制造商。
我国的汽车配件行业正是伴随着汽车工业的发展而成长起来的。2000年以后,随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高,轿车开始大举进入家庭,汽车零部件行业迎来了大发展时期。汽车配件制造业产业链上游主要包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。中游汽车配件种类样式丰富,其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零部件。下游包括汽车整车制造厂商、汽车4S店、汽车修理厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂等。
中国汽车配件目前正在处于转型阶段,企业的主要战略不约而同地聚焦在核心零部件的国产化中,围绕汽车电子系统、汽车半导体芯片以及发动机组的研发投入不断扩大,对核心零配件制造厂商的投资金额也在近两年不断加大。
2012-2021年,全球和中国的汽车产量均呈波动态势,在2019年以前全球和中国汽车产量走势基本相同,但在2020年全球汽车产量较大下滑的时候,中国的汽车产量维持与2019年差距较小的水平。2021-2022年,中国汽车产量有所回升。2022年中国汽车产量达到2701.1万辆。由此来看,中国汽车零部件整车配套市场需求有所回升。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车配件产业现状及未来发展趋势分析报告》数据显示,
再从国际形势来看,2020年以来,受中美贸易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影响,出口停滞,进一步加大了企业经营压力。2021年汽车半导体短缺现象开始在更大范围蔓延,全球多家知名汽车企业均不同程度受到汽车半导体供货不足的影响,部分车型出现生产延误、减产,甚至停产等问题。截至2021年,中国半导体自给率为15%,其中汽车芯片自给率不足5%,车用芯片进口率高达90%以上,汽车芯片产业链供应链自主可控能力急需增强。综上所述,我国中低端配件基本处于供需平衡状态,而高端配件件呈现供不应求的态势。
目前,虽然中国汽车配件市场整体规模在不断扩大,但市场份额的分布并不均衡。一些大型的汽车配件制造商和经销商通过技术创新、品牌建设和市场拓展等手段,占据了较大的市场份额。而一些中小企业则面临着较大的市场竞争压力,需要不断提升自身实力以争夺市场份额。
智能化和电动化是汽车零部件行业的两大趋势,这些趋势将在未来几年持续发展。智能化的趋势将会带来更多的机会,例如,智能驾驶、智能座舱等智能化配件将成为市场的热点,这些零部件将带来更高的利润和更好的用户体验。而电动化的趋势将推动电动汽车零部件的发展,例如,电池、电机、充电桩等产品将成为市场的重要组成部分。此外,由于环保和节能的需求,混合动力技术和燃料电池技术也将成为未来的热点。
新材料和新工艺也将成为汽车配件行业的新趋势。例如,轻量化技术将成为未来的发展方向,汽车零部件行业将会采用更多的轻量化材料,如碳纤维、铝合金、镁合金等,以降低汽车重量,提高燃油经济性和降低排放量。另外,3D打印技术和激光焊接技术等新工艺也将得到广泛应用,这些新工艺将提高生产效率和产品质量。
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