2024飞机零部件行业现状、前景趋势研究分析

航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。广义的航空零部件是飞机各种零组件的总称，而狭义的航空零部件专指飞机机体零部件，包括机身、机翼、尾翼、起落架等主要整体部件，并广泛涉及大梁、桁条、翼梁、翼肋、框类等主要零部件。

飞机零部件行业市场现状分析

1.市场规模增长

航空器具有高稳定性、高速、高安全性及多次使用等要求，因此航空器零部件的设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与技术壁垒。航空零部件制造工序复杂、专业性强，依据各分系统结构、需求、用途、性能等要求有所区别。根据设计要求，航空零部件可以由金属材料和非金属材料加工而成。金属原材料包括不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等;非金属原材料包括碳纤维复合材料、航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶等。 航空零部件制造业是航空制造业的基础性产业。产业上游为电子元器件、结构钢、轻金属材料、复合材料等材料供应商;产业中游分为分系统制造商和零配件制造商，分系统制造商集成生产机电系统、航电系统、航空发动机等，零配件制造商为众多提供结构件、零部件、电子产品、舱内配套设施等配件的供应商;产业下游为各大主机厂，由整机制造、航空发动机制造和航空维修三大部分构成。

据预测，2024年全球飞机零部件市场规模将达到1300亿元人民币，并以年均复合增长率4.85%的速度增长，预计到2028年市场规模将增至1600亿元人民币。

1951 年 4 月 17 日，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，标志着我国航空制造业的正式诞生。据资料显示，2019年到 2023年，我国航空装备行业市场规模从934亿元增长至1390亿元，航空制造业步入高速发展期。

2.技术壁垒与复杂性

飞机零部件制造行业技术壁垒高，工序复杂，涉及机身、机翼等关键部件的生产，主要由金属材料和非金属材料加工而成 。

3.产业链分析

飞机零部件产业链上游包括原材料和电子元器件供应商，中游为零部件制造商，下游则是飞机。

中国航空航天制造产业链具有成熟的专业化分工体系，从上游的原材料供应，包括新型复合材料、金属合金等，到中游的航空航天装备制造(包括军用和民用飞机、无人机、卫星等)，再到下游的整机集成和应用领域。行业上游提供必需的材料和元件，中游主要由国有大型企业及其内部配套企业组成，这些企业技术先进，具有强大的行业影响力。中游还包括专注于细分市场的科研院所和民营企业。下游则涉及到产品的集成总装及其在电子通信、定位和科学观测等多个领域的应用。这一产业链条表现出高度的技术集成和严格的质量要求，使得中国航空航天行业在国际上逐渐展示出竞争力。

飞机零部件行业市场前景趋势研究分析

航天方面，航天装备在高端制造业中占据龙头地位，复杂的国际形势要求国防现代化建设不断加强，航天装备的需求将持续增长。商业航天方面，2015 年是中国商业航天发展元年，中国航天产业从之前由国家主导到向民营资本打开了大门。民营企业可以在商业模式创新、先进技术应用、降本增效等方面占得先机，有效地与国营集团形成产业互补。航天制造领域民营企业迎来前所未有的发展机遇。中国商业航天产业保持高速增长态势，市场缺口巨大，航天零部件的商业应用存在巨大的发展空间。

此外，我国军用无人机市场前景广阔，主要由各大国有集团研制，从仿制到自主研发，进入 21 世纪后开始爆发式增长。目前，我国军用无人机市场增速高于全球军用无人机市场预期增长，且正值无人机产业链的快速发展期。

基于“十四五”强军强国政策的推进实施和我军现役武器装备更新换代的现实需求，未来三至五年将迎来主战型号飞机更新换代的高峰期。数据统计，我国军用飞机未来增长潜力巨大，预计未来 10 年整机市场将达万亿市场空间，军用飞机航空零部件市场预计新增需求超过 2,000 亿元，维修更新市场规模接近 1,000 亿元。

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