动力电池回收市场规模及政策分析 工信部拟提高废旧动力电池回收要求

工信部拟提高废旧动力电池回收要求

工业和信息化部网站消息，为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，推动行业高质量发展，工信部修订形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》，向社会公开征求意见。

据报道，工信部3月就曾表示，将持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况，修订2019年的规范条件。

2019年，工信部出台《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》，就开展新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业，在企业布局与项目选址，技术、装备和工艺，资源综合利用及能耗，环境保护要求，产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面提出了相应的要求与标准。

对比来看，此次征求意见稿提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。

据中研产业研究院《2023-2028年中国动力电池回收行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

截至2023年末，我国新能源汽车保有量已达到2041万辆，而2023年我国退役动力电池总量超过58万吨。随着我国新能源汽车保有量增加，动力电池回收也在快速增长。按照车企质保条件，动力电池最大容量如果衰减到低于70%至80%，可能就需要更换电池。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，加强动力电池回收利用，每年可满足我国新能源汽车20%的锂、11%的镍和25%钴的资源需求，降低我国动力电池关键原材料的进口依赖。

动力电池“退役潮”即将到来的事实，也正吸引着来自投资者和资本市场的高度关注。根据动力电池平均寿命5-8年来推算，被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池，即将进入退役高峰期。

动力电池回收市场规模及政策分析

有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨;2028年后，将超过260万吨，届时动力电池“退役潮”或将到来。动力电池回收行业在2030年前后市场规模或将达到千亿元。

庞大的动力电池退役量推动了回收市场的日渐火热。伴随需求的提升，作为锂电池的生产方，动力电池厂商通过各种方式入局动力电池回收领域，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技等主要电池厂商均有相关布局。此外，车企、第三方企业等多方力量也纷纷加码动力电池回收业务。

同时，政策端对动力电池回收利用的支持力度持续加大，四川、广东、安徽、福建等地陆续出台鼓励政策。今年1月份，福建省工信厅、财政厅联合制定了《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》，提出促进布局优化和结构调整、推进上下游产业联动发展、支持规范化规模化再生利用、强化技术创新和标准引领等举措。

国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》对于推动大规模设备更新和消费品以旧换新作出了全面部署，重点将实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升“四大行动”。《行动方案》提出，到2027年我国重点领域设备投资、更新改造、先进设备推广、回收循环利用等方面的具体目标。

动力电池回收行业研究报告主要分析了动力电池回收行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、动力电池回收行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。

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