2025年中国成品油市场深度调查研究：成品油市场需求结构正发生剧变

成品油价迎新年“第一涨”，加满一箱油多花2.5元

国家发改委发布消息称，自1月2日24时起，国内汽油价格和柴油价格均上调70元/吨。折合升价，92号汽油上调0.05元/升、95号汽油和0号柴油均上调0.06元/升。

此次调价后，消费者用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主加满一箱92号汽油将多花2.5元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用增加2.4元左右。

值得一提的是，本轮是2025年第一次调价，也是2025年的第一次上调。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“一涨零跌零搁浅”的格局。

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成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。

成品油行业产业链包括三个主要部分：(1)上游油田的勘探与开采以及原油进口;(2)中游为石油炼化加工为成品油;(3)成品油流通渠道及消费者。

由于成品油涉及国家能源安全，与国家经济命脉紧密相关，因而受到国家政府和部门的高度重视和管控。进入汽油、柴油的冶炼、运输、仓储、批发、零售环节都需要各级主管部门的审批和监督。

中国成品油市场深度调查研究

2024年上半年，受国际原油价格波动、供需关系变化及政策调整等因素影响，成品油价格呈现波动走势。2024年1-6月中国成品油出口均价为749.76美元/吨，2023年1-6月成品油出口均价为759.37美元/吨

2024年上半年，面对国内成品油需求提前达峰、汽柴煤油消费量分化叠加电动替代提速、成品油市场加快转向全面服务竞争等新变化。

据中研产业研究院《2024-2029年中国成品油市场深度调查研究报告》分析：

近年来，随着新型炼化一体化炼厂崛起，国内炼化产能持续攀升。2023年，中国成为世界第一炼油大国。截至2023年底，中国炼油能力达9.36亿吨/年。中国石化、中国石油、中国海油、中国中化、民企、外资及煤基油品企业等主体参与的国内多元化供应格局进一步形成。其中，以中国石油、中国石化、中国海油、中国中化为代表的主营单位合计炼油能力6.19亿吨/年，占国内炼油总能力的66.2%;民企炼油能力2.74亿吨/年，占国内炼油总能力的29.3%;其他经营主体炼油能力占国内炼油总能力的4.5%。

与此同时，国内交通燃油需求增速却逐渐放缓，成品油市场仍处于供过于求的局面。

2023年，我国新能源乘用车市场渗透率达到35.7%，提升了8.1个百分点。初步测算，2023年新能源汽车对成品油的替代达到了1700万吨。未来随着新能源汽车渗透率的提高，替代规模将继续扩大。

成品油市场需求结构正发生剧变。据销售公司市场处相关负责人分析，2024年，受出租车、网约车电动化影响，低标号汽油消费量快速下降，气、氢、电替代重卡运输以及电动替代轻卡运输也使柴油需求锐减。航空煤油、低硫船燃、生物燃料等新型燃料需求正处于上升期。

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