空客连续三年蝉联世界最大飞机制造商 中国飞机制造业现状和上市公司分析

• 2022年1月24日 HuangJiang来源：新浪 807 49
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波音和空客分别发布了2021年飞机交付成绩单。空客全年共向88家客户交付民用飞机611架，同比2020年增长8%，连续第三年保持世界最大飞机制造商的地位。

空客蝉联世界最大飞机制造商

近日，世界两大飞机制造巨头——波音和空客分别发布了2021年飞机交付成绩单。空客全年共向88家客户交付民用飞机611架，同比2020年增长8%，连续第三年保持世界最大飞机制造商的地位。波音交付飞机340架，约为空客的一半，但相比2020年也录得大幅增长，同比增加117%。

空客方面表示，约有25%的民用飞机通过既定的“远程交付”流程完成交付，使客户能够以最少的团队成员飞抵现场，完成飞机接收工作。

新增订单方面，2021年空客共获得771架新增订单(净订单507架)，与2020年相比翻了一番，涵盖所有机型项目及细分市场。其中，空客A220飞机获得64架确认订单，以及数笔来自几家全球领先航空公司的承诺订单;空客A320neo系列飞机获得661架新订单。

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

2020年度，全球尤其是西方国家新冠疫情形势严峻，航空运输业、大型商用飞机市场、机场运营等遭受重创，航空制造军民领域业务也曾一度停产怠工，甚至员工失业、计划削减、经济发展深受影响。在各地区、各国家政府政策大力支持下，军用航空企业陆续强势复工复产。相比而言，民用航空制造业、运输业等遭受疫情的影响程度远远超出军用航空制造业，主要表现为岗位裁员、飞机减产、交通运量降低等。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》显示：

我国国产飞机制造即将崛起。国产C919项目仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4075至5555公里。

中国飞机制造业现状和上市公司分析

C919客机机体部分以国内供应商为主，主要由洪都航空、中航飞机、中航沈飞三家上市公司包揽机身业务。按价值量占比35%计算，假设每架C919价格5000万美元，机体制造价值量1750万美元，其中三家上市公司约占1000万美元。

按照商飞最新的预测，2020-2039年，窄体客机全球需求量为2万架，中国需求量为4620架，年均231架。若按照商飞每年150架的设计产能计算，预计会为整机厂上市公司带来每年26.25亿美元(约180亿人民币)的增量。

国产飞机采用当今世界飞机制造业主流的“主制造商-供应商”模式，能充分调配资源，为全面国产化提供演进路线。总体来看，机体、材料及标准件国产化程度最高，其中机体结构具备完全国产化能力。

预计到2025年，民用运输机场数量将达270个以上，保障航班起降1700万架次，旅客运输量9.3亿人次;市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达80%，枢纽机场轨道接入率达80%;通航国家和地区超过70个，其中共建“一带一路”国家超过50个。国产飞机制造业未来前景广阔。

欲了解飞机制造行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

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