据上海地铁官方消息，1月22日当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。目前，事故具体原因有关部门正在进一步调查中。运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好
乘客被夹身亡线路开通无人驾驶刚1年
上海地铁回应女乘客被夹身亡
据上海地铁官方消息，1月22日当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。目前，事故具体原因有关部门正在进一步调查中。运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。
据悉，该线路开通无人驾驶刚1年。资料显示，上海地铁15号线为全自动线路，于2021年1月23日开通试运营，线路采用的是当时国内最高等级的全自动驾驶系统。
1月25日10点31分，无人驾驶板块指数报1227.533点，跌幅达3%，成交146.88亿元，换手率0.70%。
无人驾驶线路初期运营阶段，为保障开通线路运营安全，提升高峰时段突发事件应急响应，提升保驾等级，运营方会增派多职能“列控员”在车头随车保驾，如遇突发应急情况，多职能“列控员”将及时介入应急处置。“列控员”在列车上值守时，承担了列车设备保障任务，并随时待命处置突发应急情况。
紧急停车按钮由站务员操控如果包或人被车门夹住了怎么办?针对车门夹人夹物，列车有多重保护。首先是站台屏蔽门，拥有防夹功能，也就是夹人夹物之后，会自动打开;还设有手动安全装置。同时，车门也跟屏蔽门一样，夹人夹物之后，会自动打开。如果有人或物品挡在门口，车门会连续触发防夹功能，之后车门会保持在打开状态，门不关好，车不会运行。此外，在站台上设置有紧急停车按钮装置，遇到夹人夹物等紧急情况时，工作人员可以通过该装置紧急停车，使全自动运行更为安全。特别提醒的是，站台紧急停车按钮装置只有在紧急情况下才能使用。排除防夹因素并确认安全以后，工作人员会控制列车关门，并自动发车，继续前行。
地铁无人驾驶安全吗
无人驾驶地铁是一款全自动运行的地铁,只需人员在后端监控,便可以按照最优模式提供更精准的运营控制,相比人工驾驶列车故障率可降低75%,运营的可靠性和效率得到显著提高。
“无人驾驶”地铁的驾驶舱跟一般地铁的貌似没有什么区别。但驾驶员站在那儿不用做任何操作，主要监看仪表、线路的情况。列车的运行完全由在远方的“控制中心”掌握。全自动驾驶、计算机控制，车在起步、转弯和刹车的过程当中，列车都是显得比较平稳。
沪上地铁无人驾驶列车，采用国际最高等级的goa4全自动运行系统，正常运行时无需司机操作。在信号系统、车辆系统等全自动运行核心系统的自动控制下，列车具备全自动正线运行、自动进、出站、自动开、关门、自动唤醒、休眠等功能，主动诊断故障，还能给自己“洗澡”。
"无人驾驶"如何保障行车乘车安全?
车辆上装有防撞系统，在区间运行过程中，如果碰到了障碍物，会触发紧急制动。如果人被车门夹住，车门会自动关三次。如果还是没有关上，则会自动打开，不关闭。这时对应车门的监控会将图像传送到控制中心，控制中心再通知站台人员前去紧急处理。
近几年我国无人驾驶汽车行业市场规模扩张迅速，2019年我国无人驾驶汽车市场规模达到98.4亿元，2020年受疫情影响市场规模将有所下滑，为95.4亿元，2021年全球无人驾驶汽车的市场规模达273亿美元，2026年全球无人驾驶汽车市场规模将达到594亿美元，年复合增长率为16.84%。
目前，全球的无人驾驶汽车行业发展态势较好，但还量产投入使用的地区较少。无人驾驶技术与5G通讯技术、新能源汽车的相关技术共同发展。国际领先机构嫌疑完成无人驾驶汽车的研发，进入试运行、调试阶段。国内大多数研发无人驾驶汽车的企业现在都处于试验阶段，即行业发展正处于起步阶段。
轨道交通协会预测，未来十年全自动运行的需求将成十倍增长。我们也跟着国家"一带一路"政策，目前在越南河内线建设已经中标，正在建设过程中。哈萨克斯坦阿斯塔纳的全自动驾驶线路的建设，正在交流沟通。
未来行业投资机会在哪?如需了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》。
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