动力电池回收市场规模 动力电池回收发展趋势分析

• 2022年2月11日 ZhouJiaLiang来源：互联网 1079 69
• 繁体

随着中国新能源汽车产业的快速发展，未来将退役大量的锂离子动力电池。随着国家相关政策的颁布和实施，以及相关标准的制定与完善，将有效促进废旧锂离子电池的回收利用，产生巨大的经济和环境效益。

发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知提出，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。推动新能源汽车生产企业和废旧动力电池梯次利用企业通过自建、共建等方式，建设规范化回收服务网点。推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用等技术水平。加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用。完善动力电池回收利用标准体系。

动力电池回收市场规模

2020年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。动力电池退役浪潮来临，受到政策和大量企业的关注。2020年9月1日，商务部、工信部等部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行，对动力电池回收利用做了进一步规范，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提出，建设动力电池高效循环利用体系。立足新能源汽车可持续发展，落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯等。

动力电池回收市场现状

据数据显示，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。其中，宁德时代以34GWh的装机量，成为全球最大动力电池企业，市场份额为24.82%。动力电池行业，排位第一位的企业占据市场份额约24.82%。

根据《车用动力电池回收利用材料回收要求》(征求意见稿)，镍、钴、锰综合回收率应不低于98%，锂的回收率应不低于85%，其他主要元素回收率应不低于90%，铜、铁、铝元素的综合回收率应不低于90%。2018年已经达到要求水平，未来工艺改进将进一步提高回收率，预计2020年，锂、钴、镍、锰、铝的回收率分别为90%、98%、98%、98%和90%;到2025年，锂金属的回收率进一步提升达到95%，其他维持不变。

2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，而到2025年这一数字将升至约78万吨。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。但是，电池极结构各异，电池包更多只能靠手工拆解，成本较高。此外，各厂家为了保护关键技术信息，对电池的电源管理系统也会设置读取权限。专家认为，随着我国动力电池量的增长，将电池的基本规格尽可能统一，能为储存、拆解及安全性等多环节带来收益。

动力电池回收发展趋势分析

随着中国新能源汽车产业的快速发展，未来将退役大量的锂离子动力电池。随着国家相关政策的颁布和实施，以及相关标准的制定与完善，将有效促进废旧锂离子电池的回收利用，产生巨大的经济和环境效益。

在梯级利用方面，目前主要侧重于通信基站、电力储能和低速电动车等领域，可实现对铅酸电池的替代。目前我国动力电池材料体系和规格尺寸多样，质量参差不齐，梯次利用的废旧锂离子电池产品大多缺乏性能和安全性等保障机制，商业模式仍需创新，规模化和标准化的梯次利用尚待市场验证。目前梯级利用以拆解的电池模块重组为主。长远来看，随着动力电池生产自动化水平的提升，电池包直接梯级利用是发展趋势。

在资源化回收方面，目前主要采用湿法回收技术，侧重于三元锂电池正极废料中的钴、镍、锰和锂等金属元素的回收，其他材料如石墨负极材料、隔膜材料和电解液等的回收尚未深人开展。同时如何实现磷酸铁锂废旧电池的有价值回收仍处于探索阶段，实现经济性仍是难题。

想要了解更多动力电池回收行业的发展前景，请查阅《2022-2027年动力电池回收行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

更多推荐报告

2022-2027年中国动力汽车锂电池行业发展趋势与投资咨询报告

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年动力电池回收行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告

  中研普华通过对动力电池回收行业长期跟踪监测，分析动力电池回收行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢