从压路机主要区域销售情况来看，江苏、山东、安徽、河北、河南销售占比较高，江苏省由于从事路面机械租赁群体较多，压路机销量1172台，占比8.3%，山东随后，销量988台，占比7%。
压路机市场一直以来与我国公路建设投资密切相关，2021年1-11月，我国完成交通固定资产投资3.3万亿元，同比增长3.4%，两年平均增长5.8%。其中，完成公路投资2.4万亿元，同比增长6.0%。从公路建设完成量来看，2021年1-6月中国公路建设完成量分别为875.25亿元、252.23亿元、1544.88亿元、2057.32亿元、2453.29亿元、2965.03亿元，1-4月分别较2020年同期增长449.35亿元、620.22亿元、550.58亿元、5.63亿元，5月、6月分别较2020年同期减少144.63亿元、80.23亿元。
图表：压路机分类型销量占比
数据来源：中研网整理
图表：压路机分类型销量
数据来源：中研网整理
从压路机销售情况来看，国内销售为14196台，占比为72.7%;出口5323台，同比增加2160台，同比增长68.3%，占比为27.3%。
从压路机主要区域销售情况来看，江苏、山东、安徽、河北、河南销售占比较高，江苏省由于从事路面机械租赁群体较多，压路机销量1172台，占比8.3%，山东随后，销量988台，占比7%。
1、智能化成套化
近些年互联网信息技术取得了突飞猛进的发展，这也为压实机械领域带来了革命性的变化，集群化施工过程中压实参数信息采集及处理成为下一阶段重点发展的方向。国内企业在信息化方面投入巨大财力、物力，打造云端平台，提升信息化服务水平，但业主在大型施工过程中往往采用多个品牌的压实设备，智能化平台之间缺乏兼容性;智能化设备主要以业主对现有设备改造为主，很难形成大面积应用。解决问题的办法是成套化采购及施工，企业各自智能平台的兼容性和扩展性将左右压实机械制造企业智能服务的销售和推广。
2、环保节能要求逐渐提高
根据国家非道路移动机械用柴油机标准要求，自2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装备第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装备符合本标准第三阶段要求的柴油机，国内压实机械全面升级国Ⅲ排放。此外由于燃油成本在施工中的占比较大，选择耗能更低的压实机械成为施工方主要考虑的因素。制造企业也相继推出经济模式或节能模式产品以满足日益严苛的节能要求。
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2021版压路机项目可行性专项研究及投资价值咨询报告
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