激光雷达是典型的淘金热潮中的风口行业,在下游L4自动驾驶探索阶段,不论是整车厂还是L4解决方案商,不论是渐进式(L2逐步过渡到L4)还是一步到位式(直接从L4开始做)的拥趸,都在感知层提出了更高的要求,市场处于蓬勃发展的阶段。
激光雷达是典型的淘金热潮中的风口行业,在下游L4自动驾驶探索阶段,不论是整车厂还是L4解决方案商,不论是渐进式(L2逐步过渡到L4)还是一步到位式(直接从L4开始做)的拥趸,都在感知层提出了更高的要求,市场处于蓬勃发展的阶段。
中国车企在实现新车型高级别自动驾驶,都不约而同的选择了激光雷达作为主传感器,辅助以摄像头、毫米波、超声波等传感器。目前市场上玩家众多,既有深耕多年的领军企业也有异军突起的新人。应当注意到,成本依然是限制激光雷达市场发展的重要因素,在选择投资标的时,应着重考察技术上有原创性方案的中早期公司(Livox、图达通),以及有强大上下游整合能力的公司(速腾聚创)。
中国车企对激光雷达的热情,在全球范围内都是首屈一指的,也给了国内激光雷达行业巨大的发展前景。全球激光雷达领域的主要玩家包括美国的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster,以色列的Innoviz,德国的Ibeo,以及国内的速腾聚创、禾赛科技、镭神智能等。
从中国智能电动汽车当前发展情况来看,激光雷达的大规模应用已经成为一种难以阻挡的趋势。事实上,从各大车企当前的产品规划来看,2022-2023年将有更多搭载激光雷达的智能电动车型面市,目前,Waymo、蔚来、小鹏等造车新势力的领跑者都站在了“摄像头+毫米波雷达+激光雷达”融合冗余感知的阵营。
激光雷达是目前常用的传感器之一,激光雷达以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统由于纯视觉感知存在天气、光照等条件限制,自动驾驶感知层对于多模态信息输入有强烈需求。据估计,2022年激光雷达市场规模将达到119亿美元,汽车领域的市场规模将达到72亿美元。
从短期看,激光雷达产品性能提升是关键。车规级激光雷达在稳定、美观、安全等方面相比消费电子对传感器提出了更高要求,熟悉了解车规级要求的厂商更能脱颖而出。中长期看,激光雷达厂商规模化量产能力举足轻重,降本增效为长期要义。目前,头部厂商产品价格降幅较为明显,未来仍存在下降空间,激光雷达商业装车量产指日可待。
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