国内高精地图行业市场正在稳步向前发展，但是高精地图的商业模式仍未完全成型，按照3亿汽车保有辆测算，市场到2025年可达385亿元。
高精度地图是指绝对精度和相对精度均在厘米级(10厘米至20厘米)的高分辨率、高丰度要素的导航地图，是L3及以上级别的自动驾驶功能所必备的支撑技术。
进入自动驾驶时代后，车厂的自动驾驶系统将会与高精度地图深度融合。但是实际上，高精度地图在地理探测、应急管理、交通管理以及交通运输等场景中都可以有比较广泛的市场。在市场发展中需要更加大胆的尝试，以扩展自身业务，并且能够与其他图商共同进行差异化发展。
高精度地图目前仍然是巨头的游戏，据估计目前中国高精地图市场CR5超过86%。高精度地图商业化的非线性增长需要到L3+的车辆大规模量产，时间节点不明确，市场上目前巨头林立，对创业公司来说机会很少，未来相关领域创业公司可能面临转型为技术服务提供商(算法+硬件)，或被巨头并购的结果。
在技术和规模效应的门槛之外，还有一道资质的门槛不容忽视，截止目前在中国获得甲级测绘导航电子地图资质的企业不过31家，而在其中，目前仅有高德、四维图新、百度、易图通、中海庭五家公司拿到了高级辅助驾驶地图审图号，具备真正可商业化的能力和资格。
高精度地图盈利模式以License和服务费为主，但和传统地图区别是高精度地图在云平台上开发和利用，以保证数据的实时更新和同步，因此按照云服务的收费模式，高精度地图也将以服务费为主要盈利模式。
我国高精度地图市场高度集中。根据数据显示，2020年中国高精地图厂商中，百度以28.07%的市场份额排名第一;其次是四维图新，占据21.61%的份额;易图通、高德、Here依次位列第三至第五，市占率分别为16.15%、13.07%和7.8%，前五大高精度地图厂商市场份额合计达86.7%。
国内高精地图行业市场正在稳步向前发展，但是高精地图的商业模式仍未完全成型，按照3亿汽车保有辆测算，市场到2025年可达385亿元。
国家发展改革委及工信部等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》中，围绕高精度地图提出了多项重要任务包括：重点突破智能汽车基础地图技术，验证智能汽车基础地图服务能力，培育智能汽车基础地图新业态，建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统。
可以预见，伴随5G技术对车联网建设的巨大推动作用，无人驾驶的研究重点将从单车智能逐步转向车路协同，高精度地图的服务功能将进一步落实。
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