由我国自主设计和建造的世界单罐容量最大的6座27万立方米液化天然气储罐在中国海油盐城“绿能港”完成全部承台混凝土浇筑，标志着我国最大液化天然气储备基地主体全面开建。
我国最大液化天然气储备基地开建
2月20日，经过62天的紧张施工作业，由我国自主设计和建造的世界单罐容量最大的6座27万立方米液化天然气储罐在中国海油盐城“绿能港”完成全部承台混凝土浇筑，标志着我国最大液化天然气储备基地主体全面开建。
中国海油盐城“绿能港”即江苏滨海液化天然气接收站项目，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目。一期工程建造10座大型液化天然气储罐，包括2019年5月先建的4座22万方储罐和2021年6月扩建的6座27万方储罐。一期工程计划于2023年底全部投产运行，液化天然气年处理能力达600万吨。
根据中研普华出版的《2022-2027年中国液化天然气LNG行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：
液化天然气是业界公认的清洁绿色能源。“绿能港”三字的拼音首字母为LNG，与液化天然气的英文简称对应。盐城“绿能港”不仅具有液化天然气接收、储存、外输功能，还配套了冷能利用、燃气发电、燃气制氢等多功能于一体，是综合性绿色清洁能源供应场站和重要枢纽，对于优化能源结构，保护生态环境，加快长江经济带产业转型和助力我国实现“碳达峰、碳中和”具有十分重要的意义。
美国将扩大液化天然气(LNG)的生产
预计2022年的产能达到约1亿吨，同比增长2成左右，出口量成为世界第一。新增投资也时隔3年再次重启，估计将创下8年来的最高水平。需求不断提高的欧洲很可能获得一定部分的出口量。
在欧洲，产自美国的燃气占比不断提高，如果“脱俄化”取得进展，将能减轻欧洲在经济安全上的风险。当前美国产天然气向欧洲的出口急剧增长。根据调查公司Kepler的统计，2022年1月美国LNG出口量的6成左右销往欧洲，约有430万吨，比一年前大幅提高了约1成。
LNG动力船订单量出现爆发式增长
液化天然气(LNG)作为国际海事新环保规则下的重要燃料方案，正日渐受到海运、造船业的广泛关注。当前，以LNG为燃料的船舶订单量出现爆发式增长，同时越来越多港口码头开始布局LNG加注业务。
截至1月底，全球新增了40份LNG动力船订单，这促使已订购和运营中的LNG动力船总数达到近700艘，而去年全球总共订购了240 艘LNG动力船。
航运服务提供商克拉克森指出，去年，全球约30%的新船订单是LNG动力船，刷新历史纪录，按吨位计算，接近总吨位的30%。
LNG是集装箱船最受欢迎的燃料选择。2020年1月以来，以LNG为燃料的集装箱船订单增加了5倍;在超大型集装箱船领域，一半以上已达成协议新建的船只都采用LNG为动力或者可改装为LNG动力船。
未来液化天然气LNG行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国液化天然气LNG行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
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