未来五年来看,国内顺丁橡胶新增产能主要集中在稀土/镍系柔性装置,低顺丁橡胶未有新增产能,但是下游累计理论消耗量或将增长至20万吨以上。未来国内低顺丁橡胶供应能力仍不及下游行业的增量,国内低顺丁橡胶仍将需要依赖进口。
顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成的结构规整的合成橡胶,其顺式结构含量在95%以上。根据催化剂的不同,可分成镍系、钴系、钛系和稀土系(钕系)顺丁橡胶。顺丁橡胶是仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶。与天然橡胶和丁苯橡胶相比,硫化后其耐寒性、耐磨性和弹性特别优异,动负荷下发热少,耐老化性尚好,易与天然橡、氯丁橡胶或丁腈橡胶并用。
我国顺丁橡胶主要用于制造轮胎及其制品、鞋靴产品、塑料改性等行业。
随着我国环保法规的日益严格,包括顺丁橡胶在内的合成橡胶企业均面临着环保的压力,为顺应绿色、环保、节能的发展趋势,顺丁橡胶企业应加大环保投入及改造升级,以达到环保要求,确保装置的稳定运行。
据中研产业研究院公布《2022-2027年中国顺丁橡胶行业发展趋势及投资风险研究报告》显示
随着部分企业的转产或退出,行业集中度不断提升,除项目配套外,新产能扩增速度缓慢。但顺丁橡胶产能过剩,基本无新增产能。2020年中国顺丁橡胶产量为102.3万吨,受到疫情的影响,产量增长缓慢。
目前我国顺丁橡胶消费量呈现增长趋势,随后顺丁橡胶消费量继续上升,2020年中国顺丁橡胶消费量并没有因为新冠疫情的影响而下降,反而有所上升,截止2020年底中国顺丁橡胶消费量上升至123.6万吨,同比上升5.37%。
根据中国海关数据显示,2021年1月中国顺丁橡胶进口量为1.59万吨,环比下滑5.31%,同比增长6.07%。2月中国顺丁橡胶进口量为1.2万吨,环比下滑24.61%,同比下滑30.95%。2021年1-2月中国顺丁橡胶进口总量为2.79万吨,同比下滑13.79%。
2021年1月中国顺丁橡胶出口量为1.01万吨,环比增长15.22%,同比增长72.31%。2月中国顺丁橡胶出口量为0.84万吨,环比下滑17.21%,同比增长65.15%。2021年1-2月中国顺丁橡胶出口总量为1.85万吨,同比增长约65.15%。
随着中国国产稀土顺丁橡胶产品产量、质量、技术等相继提升后,有望挤压部分进口市场。且伴随着我国高速公路事业的不断发展,高性能轮胎子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化”、绿色轮胎的方向上,对原料性能的要求逐步提高,稀土顺丁橡胶使用量实现继续的提升。
未来五年来看,国内顺丁橡胶新增产能主要集中在稀土/镍系柔性装置,低顺丁橡胶未有新增产能,但是下游累计理论消耗量或将增长至20万吨以上。未来国内低顺丁橡胶供应能力仍不及下游行业的增量,国内低顺丁橡胶仍将需要依赖进口。尤其是2022年之后,下游新投产装置产能集中释放,对低顺丁橡胶的消耗量将明显增加。
顺丁橡胶行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析顺丁橡胶未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘顺丁橡胶行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
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2022-2027年中国顺丁橡胶行业发展趋势及投资风险研究报告
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