中国物流地产存量如何？物流地产行业投资现状分析

• 2022年3月4日 ZhouXun来源：互联网 1295 85
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物流地产属于工业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施,比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等,这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。

物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是出于房地产开发企业对利润的追求，根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。

物流地产属于工业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施,比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等,这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。同传统的物流地产相比,它更强调管理的现代化、规模效应、协同效应。

中国物流地产存量分析

我国目前大约为5.5亿平方米的仓储物流面积，但现代化物流设施仅为1.1亿平方米，占比仅为20%;尤其人均仓储面积约为0.41平方米，仅为美国的1/13，相差巨大。中高标准物流设施方面，我国主要城市非自用中高标准物流设施存量累计仅约2600万平米，人均面积不到0.015平米，而美国中高标准物流设施总存量约为3.7亿平米，折合人均面积达1.13平米。在当前电商经济渗透进一步提升的情形下，需求方对时效性、安全性提出更高的要求，我国中高标准现代化仓储物流设施仍有较大的发展空间。

我国物流地产存量约9.55亿平方米，处于领先地位，但是优质物流设施存量所占比重仅为5%。这些拥有优质物流设施的高标仓超过2/3分布于长三角、珠三角和环渤海区域，并且呈现出长期供不应求、租金水平上升、空置率低的现象。而低水平的传统仓则是大量分布在我国多个城市，且被盲目地大量建造。由于这些低水平的传统仓库根本无法满足制造企业、流通企业和第三方物流企业等客户对于现代物流仓储设施的需求，长期处于空置状态，有部分传统仓空置率甚至达到50%以上，严重影响到物流用地的利用效率。

经济全球一体化及科技的迅猛发展中，物流成为构建交互纽带的重要一环，并逐渐发展为追求高时效、高可靠性的的现代物流体系。在2020年疫情爆发的关键时刻，仓储物流行业对医疗及生活物资的输送保证对重大危机事件的有力抗击，而疫情后导致的消费由线下转为线上，客观上造就仓储物流的需求进一步增长。鉴于较优的长期赛道，已有多方势力开始加速涌入仓储物流行业，竞争格局正不断发生变化。领先企业不断扩大网络规模，并借助先进技术实现服务升级，以获得更大的竞争优势，并开启新一轮变革浪潮。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国物流地产行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》显示：

物流地产行业投资现状分析

2020年3月政治局会议要求加快新基建建设步伐，旨在以“信息网、能源网及交通物流网”为载体实现“信息流、能源流、物流”的融合，仓储物流在其中扮演实物输送的基石作用。从宏观政策层面，加快新基础设施建设的目的在于促进国家战略升级转型，物流及地产;作为连接生产与消费的国民经济大动脉，尤其在促进新型消费经济方面作用巨大，理应成为国家经济恢复持续增长的战略支撑力量。

随着跨境旅行逐渐恢复，加上投资者采取长远目光看待旅游行业，2021年酒店资产交易金额同比增长39%至85亿美元。其中，中国、日本、韩国和澳大利亚市场的交易占亚太区酒店资产总交易量的八成。

2021年亚太区房地产市场持续复苏，投资者跨地域、跨行业的多元化持续投资，展示了投资者对于房地产行业的长期信心。

特别是，2021年中国商业地产投资市场表现良好。全年办公楼资产的投资额仍占首位，占总成交量的近四成;物流资产成交量涨幅明显;另类资产的投资金额也在2021年创下新高，占比高达27%。

投资目的地方面，上海依旧是投资者的首选，成交量占到全国总成交量的四成。上海优越的投资环境和稳定的收益是吸引投资者的重要因素，而北京因核心区域办公及零售投资标的稀缺，同样受到投资者的关注。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国物流地产行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》。

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