宇通客车持续行业领先,福田欧辉、中车电动一举杀入前三,海格客车、安凯客车和金旅客车均实现同比大幅增长。
2022年新能源客车销量复苏
2022年1月,6米以上新能源客车销量2780辆,与2021年1月基本持平。其中,宇通客车持续行业领先,福田欧辉、中车电动一举杀入前三,海格客车、安凯客车和金旅客车均实现同比大幅增长。
3月5日消息,宇通客车发布2月汽车产销数据快报,2月销售大型客车477辆,同比增长12.50%。该月销售各型号汽车共840辆,同比下滑36.41%;该月各型号汽车共生产542辆,同比下滑40.11%。
安凯客车发布公告称,1月产量425辆,同比下降2.75%;1月销量387辆,同比增长0.26%。其中,大型客车1月产量57辆,同比下降26.92%;中型客车产量257辆,同比下降2.28%;轻型客车产量111辆,同比增长15.63%。而在销量方面,大型客车1月销量66辆,同比下降23.26%;中型客车销量237辆,同比增长7.73%;轻型客车销量84辆,同比增长5%。
根据中研普华研究院《2022-2027年版新能源客车产品入市调查研究报告》显示:
近年来中国的自主汽车品牌有了很大发展。例如,大墙、比亚迪、吉利和其他品牌的年销售额也会挤压全球销售排名。然而,与这些国产品牌相比,一些合资品牌在国内市场仍然占据主导地位,如大众、丰田、本田等。需要指出的是,以上仅指普通家用汽车,而最重要的中国品牌是公交车。中国客车品牌一直遥遥领先于全球客车市场,曾经占据40%以上的市场份额。
客车加快新能源化进程,将成为2022年新能源客车有力增长点。2022年1月,新能源座位客车行业渗透率达到12.63%,这是2021年新能源座位客车市场实现突破的延续。
纯电动公交车为主导、新能源座位客车占比不高的格局,从2021年开始打破。2021年,新能源座位客车销量同比大幅增长38%、同比2019年也增长30%以上,行业渗透率首次突破10%。
随着国内市场的快速发展和饱和,宇通吸引了其他经济不发达国家的关注,如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前,古巴公交市场90%是宇通,宇通也是非洲市场第一,累计销量超过15000辆。
比亚迪还将眼光投向了整个美洲市场,在巴西,比亚迪已投产了一座现代化的新能源“电池工厂”,该工厂将为比亚迪旗下多款车型提供核心零部件生产,包括巴士汽车、电动货车、电动卡车等。
2021年上半年,比亚迪在哥伦比亚斩获了海外地区迄今为止最大的纯电动大巴订单,并正式进入罗马尼亚、芬兰、巴基斯坦、爱尔兰等国家,带去纯电出行新体验。
在纯电动大巴领域,比亚迪表示,将持续向全球多个国家和地区提供优质新能源公共交通产品。
比亚迪推出的纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营,为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、京都、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。
未来新能源客车行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年版新能源客车产品入市调查研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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2022-2027年版新能源客车产品入市调查研究报告
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