东航mu5735坠落的最新消息 刘鹤王勇赴广西指导坠机事故救援

• 2022年3月22日 zengyan来源：互联网 1217 79
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东航mu5735坠落的最新消息，为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事

刘鹤王勇赴广西指导坠机事故救援

东航mu5735坠落的最新消息，为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。

东航客机坠毁林间 黑匣子搜寻困难

3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据报道，新华社记者在东航MU5735客机坠毁事故救援现场发回报道。此前，临时指挥部已经搭建，据现场救援人员介绍，由于东航飞机坠毁现场在山林间，会增加黑匣子搜寻的难度。

东航MU5735坠毁最新消息，东航客机mu5735在广西梧州藤县坠毁。坠机事故引发山火，山火很快被扑灭。山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，也能识别到一些飞机残骸。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正进行搜救工作。

东航客机失事前3分钟急坠8千米

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时坠毁。记者查询发现，事发航班在坠毁前3分钟内快速下降高度8千米。在事发前，当地气象部门曾发布降雨及短时雷暴天气预警。飞机失事是否与强对流天气有关，目前尚不清楚。

部分失事客机旅客家属赶往广西梧州

从广西壮族自治区交通运输厅获悉，东方航空公司客机MU5735坠毁事故发生后，广西交通运输系统立即启动响应机制。梧州市交通运输局迅速调配中大巴29辆、出租车50辆抵达梧州西江机场接送飞机失事事件旅客家属及专家。

截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州，相关接送工作仍在紧张有序地开展。

东航停飞全部737-800客机

从中国东航方面获悉，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

波音中国回应东航客机坠毁事故

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对此，记者联系到波音中国相关工作人员，波音中国称，“我们已经看到了相关报道，正在收集更多信息。”目前，波音中国官网已变为黑白页面。

东航mu5735航班动态 待官方确认消息或数据

伤亡情况：尚待披露

截至发稿时，尚无权威机构公布相关伤亡数据。

乘客名单：尚未正式公开

截至发稿时，机上乘客名单尚未正式公开。据报道，目前白云机场已经设立了专门的家属接待工作组，并开通了专门的家属接待区域。对于进入该接待区域家属，工作人员会拿着一张已经打印好的白色名单要家属确认。这张长约六七十厘米的名单上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。

据不完全统计，波音737系列型号飞机有记录可查的飞行安全事故共约502起，其中发生重大人员伤亡事故的约12起，至少5585人丧生。737系列飞机伤亡人数最多的事故是2018年10月印尼狮航事故，飞机在起飞后不久坠入瓜哇海，造成189人死亡。

今年，波音停止了737NG系列飞机的生产。今年1月，波音将最后两架737-800型飞机交付给东航。根据东航今年2月发布的运营数据公告，东航共拥有波音737系列飞机289架，占其窄体客机总数的45%。

波音737系列飞机是民航史上最畅销的客机之一，它机型适中，能搭载100-200人，衍生型号众多，广泛适用于中短航线。自其1967年首次投放市场以来，50年来长盛不衰。

迄今为止，波音公司已经生产了至少15000架737型客机。它也是全球首个生产数量超过1万架的客机，打破吉尼斯世界纪录。一些民航人士亦称其为最成功的的民航客机。

当地时间2019年3月10日，搜救队继续在埃塞俄比亚航空坠机现场进行残骸清理和遗体搜寻工作。由于两起事故飞机均为波音737Max，且发生间隔不到4个半月，引发舆论对737Max的安全性质疑。此后波音737Max系列型号在全球范围内遭遇停飞，航空公司大批取消737Max订单，当年整个737系列订单下降了约90%，波音公司CEO丹尼斯·穆兰伯格因此被迫辞职。

事后调查报告显示，波音公司在明知737Max设计缺陷的情况下，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

波音737Max的失利令波音公司在与空客竞争中落于下风，2019年波音飞机总交付量较上年减少超过一半，空客由此超越波音成为全球最大飞机制造商，并在此后三年连续保持这一记录。

在事故发生之前，波音旗下的737系列机型一直是全球最畅销的客机，但在事故发生后，空客旗下的A320订单总量超过了它，这也是空客半个世纪以来的首次领先。

随后而来的疫情以及787宽体客机生产的暂停更加重了波音的经营危机。自737Max危机以来，波音连续6个季度出现亏损情况，同时不得不大面积裁员，两年时间裁员总数近3万人。直至去年二季度，波音才终于实现季度盈利。

随着近几年我国对低空空域管制体制改革试点的开展，通用飞机呈现出快速发展的趋势。我国军费预算保持持续稳定增长，为我国军用飞机制造产业的发展提供了稳定的动力。飞机制造行业属于资本密集型行业，在未生产前，所购置的设备、建设的厂房等需要数额巨大的资金，同时资本回报周期较长，需要应对的风险也很多。飞机设备及零部件制造企业相对来说对资本的要求没有那么强烈。

飞机制造行业市场发展和未来飞机制造行业分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》统计分析显示：

中国民航局发布的《 2020 年民航行业发展统计公报》显示，截至 2020 年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业 523 家，飞机制造行业在册航空器总数达到 2892 架，在册管理的通用机场数量达到 339 个，2020 年，全行业完成通用航空生产飞行 98.40 万小时。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产飞机制造在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

由于国外对于飞机制造管制开放较早，以及相关监管体系完善，致使国外飞机制造业市场比较完善。军用飞机制造业占据市场最大份额，通用飞机制造业发展迅速，商用飞机制造业发展稳定。

目前中国国内(民用)航空市场几乎恢复到2019年前的水平。事实上中国航空市场庞大。国际主要飞机制造商20%到25%的产品都销往中国。而且中国飞机制造行业市场还将继续增长。此外，中国航空业的一大亮点就是保持着良好的安全行驶记录。

随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大。未来20年全球将新增客机和货机34899架，而这些潜在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。未来，飞机制造行业或将出现更多就业可能，并辐射产业上下游，促进革新。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国飞机制造行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

飞机制造行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析飞机制造未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘飞机制造行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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