小鹏成立自动驾驶公司 自动驾驶技术市场分析 自动驾驶技术竞争格局分析

• 2022年4月1日 ZhouWei来源：互联网 1252 81
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注册资本增加至6亿，增幅71.43%，3月28日，广州小鹏自动驾驶科技有限公司发生工商变更，公司注册资本由3.5亿元增加至6亿元，增幅71.43%。

小鹏自动驾驶科技公司

注册资本增加至6亿，增幅71.43%，3月28日，广州小鹏自动驾驶科技有限公司发生工商变更，公司注册资本由3.5亿元增加至6亿元，增幅71.43%。该公司成立于2019年，法定代表人为夏珩，经营范围包含：智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务;智能机器系统技术服务;智能机器系统销售;车辆工程的技术研究、开发等，由广东小鹏汽车科技有限公司100%控股。

自动驾驶技术市场分析

在政策、技术、市场需求以及资本等多方因素推动下,我国自动驾驶行业发展快速,场景应用和商业化落地成为自动驾驶供应商关键发力点。未来城市级智慧交通将连接交通参与者、载运工具、基础设施和运行环境,实现基于强计算、全感知、全融合的全链路综合交通服务与决策体系,将拥有比单个落地场景更加广阔的市场空间。

随着车端、路端、云端智能布局持续完善,以及自动驾驶渗透率提升和市场机制的形成,加之产业链愈发成熟,预计2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。

不少企业都在积极布局自动驾驶产业链，尤其是其中最为关键的激光雷达领域。

3月23日晚间，万隆光电与南京智能高端装备产业研究院有限公司(下称“南京智能”)签署了《战略合作协议》，双方就激光雷达、毫米波雷达、射频器件与天线的联合研发、设计及衍生附加业务的开展建立长期深度的合作关系。

合作细节上，双方共同致力于激光雷达、毫米波雷达产品、射频器件与天线和附加服务的市场推广和标准制定。值得一提的是，南京智能研发的多线激光雷达技术、毫米波雷达技术、射频器件与天线技术水平已与国际领先厂商接近。

万隆光电在公告中表示，与南京智能开展战略合作，符合公司延伸主业相关产业链的发展战略要求，有助于公司进一步拓展至汽车电子、新能源车自动驾驶等业务领域。

前不久，华域汽车系统股份有限公司上海第一分公司与以色列OPSYSTech达成协议，双方将共同打造“2D可寻址纯固态”激光雷达。

从今年年初至今，自动驾驶行业投融资事件超过50起，投融资金额近1000亿元，已超过2018年，达到历年最高值。

自动驾驶技术竞争格局分析

事实上，自动驾驶计算平台所蕴含的潜力与机遇早已在诸多企业的预想之中，这些企业中不仅有原本便深处汽车行业的整车企业以及零部件厂商，还包含互联网科技与软件公司，在这一技术领域，他们早有产品技术布局，且迅速迭代，如今已走在行业前端。

要说整车企业中较早布局自动驾驶计算平台的企业，特斯拉必定是其一。可以说，特斯拉Autopilot的出色表现来自于其所使用的AI深度学习算法，而支撑这整套复杂算法的正是特斯拉自研的高性能车载计算平台。

2020年7月，百度第一代ACU(Apollo Computing Unit)，也即五仁平台正式量产下线，率先应用于百度与威马联合开发的AVP自主泊车产品中。随后，百度ACU迅速迭代，并获得了包括广汽、长城、现代等国内外头部OEM在内的广泛合作。据盖世汽车了解，如今，百度ACU已拥有三个平台，五个产品，从第一代五仁平台(ZU5平台)、第二代四喜平台(单、双TDA4VM)到第三代三鲜平台(单、双Orin-X)，算力从1.5TOPS升级至508TOPS，支持ADAS功能到搭载记忆泊车(HAVP)功能，可以迭代升级且支持停车场自主泊车(PAVP)，以及领航辅助驾驶功能(ANP)。

百度之外，华为在自动驾驶计算平台方面布局也较早。今年4月，华为在上海车展上正式发布了MDC810智能驾驶计算平台，其算力高达400+TOPS，可满足高级别的自动驾驶乘用车及RoboTaxi 的应用场景。而在此之前，华为其实已推出面向不同场景的多款产品。

除此之外，蔚来汽车、纵目科技、德赛西威等众多企业的相关布局也在不断铺开，自动驾驶计算平台已成为新一轮技术竞争的焦点，布局热潮正在上演，且仍会持续。

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