目前中国轨道交通正在向着规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化方向发展。轨道交通要实现高质量发展,要在自主创新创优工作中,牢牢把握信息化、数字化、智能化、智慧化方向,发展智能系统,建设智慧城轨。
轨道交通发展现状、轨道交通行业未来趋势如何?目前中国轨道交通正在向着规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化方向发展。轨道交通要实现高质量发展,要在自主创新创优工作中,牢牢把握信息化、数字化、智能化、智慧化方向,发展智能系统,建设智慧城轨。
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。
根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。
据中研产业研究院公布《2022-2026年中国轨道交通行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示
随着经济社会发展步伐不断加快,我国城市轨道交通行业也迎来了新的发展契机。一方面,随着国民经济的不断发展,带来城市人口密集度不断提升,现有的道路交通设施已经难以满足日益增长的交通需求,迫切需要发展例如地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施来缓解城市交通拥堵的压力;另一方面,由商业、交通、及其他多功能设施共同组成的有机体在城市轨道交通行业中的运营中已成为一种主流趋势,是区域经济增长的有力推动。
根据交通运输部发布数据,截至2021年底,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路269条,运营里程8708公里,车站5216座,实际开行列车3120万列次,完成客运量237.1亿人次、进站量144.8亿人次,全年完成客运周转量1978亿人次公里。
2021年,新增城市轨道交通线路35条,新增运营里程1168公里,较去年增长约15%;新增洛阳、绍兴、嘉兴、文山、芜湖,以及嘉兴(海宁)、镇江(句容)7个城市首次开通运营城市轨道交通。2021年,全年完成客运量较2020年增加61.2亿人次、增长约35%,达到2019年的99.2%;全年平均客运强度约0.82万人次每公里日,较2020年增长约14%,较2019年下降约28%。
绿色交通大背景下,我国城市轨道交通正在步入稳定发展阶段。当前,国家政策正在大力推行绿色交通。作为环保型出行方式,城市轨道交通系统在降低人均出行碳排放方面作用显著,推进绿色化城市轨道交通建运,将是交通运输发展的方向与必然趋势。
“十四五”规划(2021年至2025年)期间,中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,总里程达1.3万公里。预计到2025年,中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个,运营里程将超过15000公里。
未来,中国的普通铁路、高速铁路以及大中城市轨道交通建设仍将大规模展开,对机车、动车组、地铁等车辆的需求将持续扩大。轨道交通运输装备需求的增长,势必也将拉动车辆用电力电子、智能控制等相关产品市场规模的进一步扩大,因此也有利于轨道交通相关产业的持续快速发展。
轨道交通行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析轨道交通未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘轨道交通行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
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2022-2026年中国轨道交通行业竞争格局及发展趋势预测报告
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