中国碳化硅单晶片应用场景及市场需求前景分析

• 2022年4月20日 HuangJiang来源：新浪 880 54
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新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景。特斯拉作为技术先驱，已率先在Model 3中集成全碳化硅模块，其他一线车企亦皆计划扩大碳化硅的应用。

中国碳化硅单晶片应用场景及市场需求前景分析

碳化硅在半导体芯片中的主要形式为衬底。半导体芯片分为集成电路和分立器件，但不论是集成电路还是分立器件，其基本结构都可划分为“衬底-外延-器件” 结构。碳化硅在半导体中存在的主要形式是作为衬底材料。

碳化硅晶片是碳化硅晶体经过切割、研磨、抛光、清洗等工序加工形成的单晶薄片。碳化硅晶片作为半导体衬底材料，经过外延生长、器件制造等环节，可制成碳化硅基功率器件和微波射频器件，是第三代半导体产业发展的重要基础材料。

新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景。特斯拉作为技术先驱，已率先在Model 3中集成全碳化硅模块，其他一线车企亦皆计划扩大碳化硅的应用。随着碳化硅器件制造成本的日渐降低、工艺技术的逐步成熟，碳化硅功率器件行业未来可期。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国碳化硅单晶片行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

新能源汽车公司特斯拉第四季度在美国的交付量预计将比2021年同期增长42.8%，达到9.74万辆，环比第三季度增长28.8%。

特斯拉在11月在美销售了3.40万辆电动汽车，而12月预计这一数据将达到3.63万辆，比去年同期增长34.7%，环比11月增长约7%。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年1至11月，我国新能源汽车产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆。11月，新能源汽车市场渗透率达17.8%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，自主品牌迅速崛起。中国新能源汽车产业形成了从量变到质变的飞跃，由导入期迈入了快速增长期，带动中国汽车产业在世界舞台上占据越来越重要的角色。

中汽协最新数据显示，3月，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，同比分别下降9.1%和11.7%。1-3月，汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%。尽管较去年同期相比，我国汽车3月产销量出现较大幅度下滑，但纵观全局，我国汽车产销量第一季度仍有微增。

数据显示，今年一季度，中国新能源汽车累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，幅度超过了2019年的全年水平。目前市场渗透率已经达到19.3%，同比增长11.4个百分点，较2021年全年提高了5.9个百分点。

中汽协数据显示，今年以来新能源汽车产销表现明显好于行业，3月，新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍。1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。

新能源汽车产业发展近期也面临着疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等问题，挑战依然存在，稳定运行面临着很大的压力，需要各界共同努力推动解决。综合看，中国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段，判断今年将保持高速发展的态势。

想知道碳化硅单晶片行业详情，可点击中研普华《2022-2027年中国碳化硅单晶片行业发展趋势及投资风险研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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